中继阀主鞲鞴右侧经直径为()mm的缩孔与制动管连通。 A、0.5B、1C、1.2
分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力,下侧为()压力。
常用制动减压完毕后，紧急阀95的紧急鞲鞴将处于：（）A、充气缓解位B、常用制动位C、紧急制动位D、中立位
紧急阀％内的紧急活塞杆上设有（）个缩孔，下部横向缩孔Ⅲ用来（）.
紧急放风阀在紧急制动位时，紧急鞲鞴处在（）。A、下极端位置；B、上极端；C、悬浮状态；D、中立状态。
紧急放风阀鞲鞴杆上部横向缩孔Ⅱ的大小控制着列车管向（）充风时间长短。A、紧急室B、容积室C、局减室
分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A、上部B、中部C、下部D、内部
紧急阀鞲鞴杆3上部还设有φ0.5mm的径向限制缩孔Ⅱ，用以控制列车管压力空气向（）的充气速度。A、紧急室B、局减室C、容积室
列车管常用制动排风时，紧急阀95中的紧急鞲鞴的工作位置是：（）A、与阀顶盖接触B、悬在中间C、与放风（夹心）阀接触D、下部
紧急限压阀缓解状态时，止回阀口是靠柱塞鞲鞴杆顶开的。（）
列车管从常用制动速率排气转到紧急制动速率排气，降压速度骤增，同样引起（）上移，仍能有效地产生紧急制动作用。A、均衡鞲鞴B、主鞲鞴C、增压阀杆
紧急放风阀阀的紧急活塞中心杆上设有（）缩孔。A、一个B、二个C、三个
简述紧急放风阀鞲鞴杆上的中心孔道上三处缩孔的作用。
中继阀膜板鞲鞴右侧与列车管相通的缩孔直径过大，将使中继阀的工作状态（）A、不稳定B、上升C、下降D、稳定
单选题分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A上部B中部C下部D内部
问答题简述紧急放风阀鞲鞴杆上的中心孔道上三处缩孔的作用。
单选题紧急放风阀在紧急制动位时，紧急鞲鞴处在（）。A下极端位置；B上极端；C悬浮状态；D中立状态。
单选题紧急放风阀鞲鞴杆上部横向缩孔Ⅱ的大小控制着列车管向（）充风时间长短。A紧急室B容积室C局减室
单选题紧急放风阀鞲鞴杆上轴向缩孔Ⅰ的孔径设计是与列车管的（）排风速率相匹配的，它足以使紧急室压力空气的逆流速率与列车管压力空气的下降速率保持一致，使得紧急鞲鞴两侧不会形成更多压缩安定弹簧的压力差。A全制动B常用制动C紧急制动
填空题分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力，下侧为（）压力。
填空题紧急阀％内的紧急活塞杆上设有（）个缩孔，下部横向缩孔Ⅲ用来（）.
单选题列车管从常用制动速率排气转到紧急制动速率排气，降压速度骤增，同样引起（）上移，仍能有效地产生紧急制动作用。A均衡鞲鞴B主鞲鞴C增压阀杆
单选题中继阀主鞲鞴右侧经直径为（）mm的缩孔与制动管连通。A0.5B1C1.2
判断题紧急限压阀缓解状态时，止回阀口是靠柱塞鞲鞴杆顶开的。（）A对B错
单选题紧急阀鞲鞴杆3上部还设有φ0.5mm的径向限制缩孔Ⅱ，用以控制列车管压力空气向（）的充气速度。A紧急室B局减室C容积室