单选题紧急阀鞲鞴杆3上部还设有φ0.5mm的径向限制缩孔Ⅱ,用以控制列车管压力空气向()的充气速度。A紧急室B局减室C容积室

单选题
紧急阀鞲鞴杆3上部还设有φ0.5mm的径向限制缩孔Ⅱ,用以控制列车管压力空气向()的充气速度。
A

紧急室

B

局减室

C

容积室


参考解析

解析: 暂无解析

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分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力,下侧为()压力。

双阀口式中继阀直接控制()的充气和排气,其模板鞲鞴的左侧为中均室与均衡风缸管相通,模板鞲鞴的右侧与列车管相通。

紧急活塞下端φ1.2mm的径向缩孔设置的目的是:()A、用于看见偶那个值紧急室压力空气向列车管的逆流速度B、用于控制列车管压力空气向紧急室的充气速度C、用于控制紧急活塞的动作速度D、用于控制紧急制动后紧急室压力空气排入大气的时间

紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅲ的直径为()A、10mB、1.2mmC、8mmD、0.5mm

紧急阀鞲鞴杆设有三个缩孔,它们有何作用?

紧急阀活塞杆缩孔Ⅱ的作用是用来控制列车管向紧急室的()。

紧急放风阀鞲鞴杆上部横向缩孔Ⅱ的大小控制着列车管向()充风时间长短。A、紧急室B、容积室C、局减室

F-7型分配阀的主阀是三压力机构,主阀的动作受()三个压力差的控制,大小模板的有效面积比是2.7:1。A、通小膜板鞲鞴下侧的列车管压力B、通小膜板鞲鞴上侧的作用风缸压力C、通大膜板鞲鞴上侧的列车管压力D、通大膜板鞲鞴下侧的工作风缸压力

作用阀在制动位时,总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和()充气。A、作用鞲鞴模板上方B、作用鞲鞴模板下方C、作用风缸D、限压阀

紧急阀鞲鞴杆3上部还设有φ0.5mm的径向限制缩孔Ⅱ,用以控制列车管压力空气向()的充气速度。A、紧急室B、局减室C、容积室

JZ-7型空气制动机作用阀在过制动位时,总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和()充气。A、作用鞲鞴模板上方B、作用鞲鞴模板下方C、作用风缸D、限压阀

紧急阀活塞杆缩孔Ⅰ的作用是用来控制()向列车管逆流速度。

列车管从常用制动速率排气转到紧急制动速率排气,降压速度骤增,同样引起()上移,仍能有效地产生紧急制动作用。A、均衡鞲鞴B、主鞲鞴C、增压阀杆

简述紧急放风阀鞲鞴杆上的中心孔道上三处缩孔的作用。

当向列车管充风时,为了限制向紧急阀的紧急室内充风速度,用到的缩孔是()A、缩孔ⅠB、缩孔ⅡC、缩孔ⅢD、缩孔Ⅳ

填空题紧急阀活塞杆缩孔Ⅰ的作用是用来控制()向列车管逆流速度。

填空题双阀口式中继阀直接控制()的充气和排气,其模板鞲鞴的左侧为中均室与均衡风缸管相通,模板鞲鞴的右侧与列车管相通。

问答题简述紧急放风阀鞲鞴杆上的中心孔道上三处缩孔的作用。

单选题紧急放风阀鞲鞴杆上部横向缩孔Ⅱ的大小控制着列车管向()充风时间长短。A紧急室B容积室C局减室

单选题紧急放风阀鞲鞴杆上轴向缩孔Ⅰ的孔径设计是与列车管的()排风速率相匹配的,它足以使紧急室压力空气的逆流速率与列车管压力空气的下降速率保持一致,使得紧急鞲鞴两侧不会形成更多压缩安定弹簧的压力差。A全制动B常用制动C紧急制动

单选题紧急活塞下端φ1.2mm的径向缩孔设置的目的是:()A用于看见偶那个值紧急室压力空气向列车管的逆流速度B用于控制列车管压力空气向紧急室的充气速度C用于控制紧急活塞的动作速度D用于控制紧急制动后紧急室压力空气排入大气的时间

问答题紧急阀鞲鞴杆设有三个缩孔,它们有何作用?

单选题当向列车管充风时,为了限制向紧急阀的紧急室内充风速度,用到的缩孔是()A缩孔ⅠB缩孔ⅡC缩孔ⅢD缩孔Ⅳ

填空题分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力,下侧为()压力。

单选题列车管从常用制动速率排气转到紧急制动速率排气,降压速度骤增,同样引起()上移,仍能有效地产生紧急制动作用。A均衡鞲鞴B主鞲鞴C增压阀杆

单选题紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅲ的直径为()A10mB1.2mmC8mmD0.5mm

多选题F-7型分配阀的主阀是三压力机构,主阀的动作受()三个压力差的控制,大小模板的有效面积比是2.7:1。A通小膜板鞲鞴下侧的列车管压力B通小膜板鞲鞴上侧的作用风缸压力C通大膜板鞲鞴上侧的列车管压力D通大膜板鞲鞴下侧的工作风缸压力