经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于（）。A、0.6mmB、ImmC、1.6mmD、2mm
提速轮对未经旋修的，同一轮对的两车轮直径差不大于1.5mm。
非提速轮对未经旋修的，同一轮对的两车轮直径差不大于1.5mm。
经旋修的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点树敌大于（）mm。A、0.6B、1C、1.6D、2
提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm；车轮踏面及轮缘旋修后，轮缘外侧及踏面部位可局部留有黑皮，但连接部位应平滑过渡。
新组装或经重新组装的轮对须符合（）。A、同一轮对的两车轮直径差不大于1mmB、同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mmC、同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于0.6mm。D、轮对内侧距离任意三处差不大于3㎜
新组装或重新组装的轮对同一车轮踏面与轴颈面的距离差不得大于（）mm。A、0.2B、0.5C、0.6D、1
段修同一轮对两车轮的直径差，非提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2
新组装后颈重新组装的轮对，同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于（）mm。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8
段修同一轮对相对车轮的直径差，提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于（）mm。A、0.5B、1C、15D、2
车轮踏面采用经济旋修的方法加修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm。（）
未经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于2mm。
经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于1mm。
为何要控制同一车轮的直径差及同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点距离差？
单选题段修同一轮对两车轮的直径差，非提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于（）mm。A0.5B1C1.5D2
判断题未经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于2mm。A对B错
问答题为何要控制同一车轮的直径差及同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点距离差？
单选题非提速轮对未经旋修的，同一轮对的两车轮直径差不大于（）A1mmB1.5mmC2mmD3mm
单选题经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于（）A0.6mmB1mmC1.6mmD2mm
单选题新组装后颈重新组装的轮对，同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于（）mm。A0.5B0.6C0.7D0.8
判断题提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm；车轮踏面及轮缘旋修后，轮缘外侧及踏面部位可局部留有黑皮，但连接部位应平滑过渡。A对B错
判断题车轮踏面采用经济旋修的方法加修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm。（）A对B错
单选题新组装或重新组装的轮对同一车轮踏面与轴颈面的距离差不得大于（）mm。A0.2B0.5C0.6D1
单选题经旋修的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点树敌大于（）mm。A0.6B1C1.6D2
判断题经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于1mm。A对B错
单选题提速轮对未经旋修的，同一轮对的两车轮直径差不大于（）A0.5mmB1mmC1.5mmD2mm