单选题按方向别、列车种类别车站通过能力以列数表示时,计算精度要求()。A小数点后舍去B保留小数点后一位C保留小数点后一位,第二位舍去D保留小数点后一位,第二位四舍五入

单选题
按方向别、列车种类别车站通过能力以列数表示时,计算精度要求()。
A

小数点后舍去

B

保留小数点后一位

C

保留小数点后一位,第二位舍去

D

保留小数点后一位,第二位四舍五入


参考解析

解析: 暂无解析

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列车在站内停车时,停车车站有列检作业场的,由列检人员检查、处理;无列检作业场的,由车站安排将该车从列车中摘下,按规定通知列检作业场派员前往检查处理。

保证车站一昼夜出发系统的本协调条件是()。A、出发列车数大于能向各区段发出的列车数B、出发列车数大于列检能力C、出发列车数小于列检能力D、出发列车数等于能向各区段发出的列车数

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自动闭塞区段,自前行列车通过车站时起,至同方向次一列车再通过该站时止的最小间隔时间,可表示为()。A、IB、I发C、I通D、I停

计算车站通过能力时,()作业时间不按固定作业计算。A、临客列车到发B、旅客列车到发C、旅客列车调移D、旅客列车机车出入段

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自某一列车由车站出发时起,至同方向另一列车到达车站时止的最小间隔时间,可表示为()。A、τ到开B、τ开到C、τ不D、τ连

铁路区间通过能力是指区间在一昼夜内所能通过的最大列车对数或列数。

车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下,车站()。A、一昼夜能接、发各方向货物列车数B、一昼夜能接、发各方向旅客列车数C、一昼夜能接、发各方向货物列车数和旅客列车数D、一昼夜能接、发各方向货物列车数或旅客列车数

车站的通过能力是指在现有设备条件下,采用合理技术作业过程()。A、通过的客运列车数B、通过的货物列车数C、一昼夜能接、发各方向货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数D、总的通过能力

单选题车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下,车站()。A一昼夜能接、发各方向货物列车数B一昼夜能接、发各方向旅客列车数C一昼夜能接、发各方向货物列车数和旅客列车数D一昼夜能接、发各方向货物列车数或旅客列车数

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