车辆调度的方法有多种，可根据客户所需货物、（）及交通线路的布局不同而选用不同的方法。A客户分布B车辆情况C货物的情况D配送中心站点
车辆装载的依据是（）A、客户分布情况B、客户订单送货时间C、配送商品特性D、交通状况
货物如何选用车辆进行配送，应考虑货物性质、客户属性和成本效益这几个因素。（）
配送主计划，是指针对未来一定时期内，对已知客户需求进行前期的配送规划，便于对车辆、人员、支出等作统筹安排，以满足客户的需要。
在单个客户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时应进行（）A、集货B、配货C、配装D、补货
从客户角度考虑，配送路线选择的约束条件是（）。A、车辆载重与容重B、最大行驶距离C、最长行驶时间D、货物送达时间范围
在配送方案设计时，应该对客户实施调研，需要调研以下几个方面（）。A、买方客户分布情况B、买方客户的重要程度C、竞争对手的配送成本D、客户的配送时效要求E、客户的配送特殊需求
配送车辆的选用需要考虑的因素包括（）A、货物性质B、组织气氛C、客户属性D、成本效益
企业可以考虑通过适当的选用外来车辆组建配送车队，适当的自有车辆与外来车辆的比例，可以适应客户需求变化，有效地调度自有车辆，降低运营成本
在选择配送车辆时，下列说法错误的是（）。A、对高价值、高精度的货物一般使用自有车辆B、特种货物如油料、生鲜食品等需要特殊运输的货物，一般外租车辆C、一般客户分布密集或单个客户配送需求量大的采用自有车辆D、一般常规货物，平衡使用自有车辆和外租车辆的成本效益，择优选择
影响配送运输效果的因素很多，其中属于动态因素的是（）。A、车流量变化B、配送客户的变动C、可供调动的车辆变动D、配送客户的分布区域E、车辆运行限制
判断题企业可以考虑通过适当的选用外来车辆组建配送车队，适当的自有车辆与外来车辆的比例，可以适应客户需求变化，有效地调度自有车辆，降低运营成本A对B错
多选题在配送方案设计时，应该对客户实施调研，需要调研以下几个方面（）。A买方客户分布情况B买方客户的重要程度C竞争对手的配送成本D客户的配送时效要求E客户的配送特殊需求
单选题通常在配送车辆的选择中，不需要考虑的因素是（ ）。A货物性质 B客户属性 C成本效益 D车辆属性
判断题当客户需求量接近或大于可用车辆额定装载重量或装载体积时，选择分送式配送。（ ）A对B错
单选题在单个客户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，应进行（）。A集货B配货C配装D补货
判断题货物如何选用车辆进行配送，应考虑货物性质、客户属性和成本效益这几个因素。（ ）A对B错
判断题选用车辆进行配送时，从货物性质的角度考虑，对高价值、高精度的货物一般选择社会车辆进行配送。（ ）A对B错
多选题配送车辆的选用需要考虑的因素包括（）A货物性质B组织气氛C客户属性D成本效益
多选题配送车辆的选用需要考虑的因素包括（）。A货物性质B客户属性C成本效益D双方的口头商定结果
多选题影响配送运输效果的因素很多，其中属于动态因素的是（）。A车流量变化B配送客户的变动C可供调动的车辆变动D配送客户的分布区域E车辆运行限制
判断题多配送中心向多客户配送选用重心法模型，单一配送中心向多客户配送及单一配送中心向单一客户配送采用鲍摩—瓦尔夫模型。（ ）A对B错
判断题选用车辆进行配送时，从客户属性的角度考虑，一般客户分布密集或单个客户配送需求量大的采用社会车辆。（ ）A对B错
判断题调度作业的主要内容是通过合理调度车辆、人员，合理安排车辆积载、配送线路，来提高车辆利用率，降低配送成本，满足客户服务需求。（）A对B错
单选题在选择配送车辆时，下列说法错误的是（ ）。A对高价值、高精度的货物一般使用自有车辆B特种货物如油料、生鲜食品等需要特殊运输的货物，一般外租车辆C一般客户分布密集或单个客户配送需求量大的采用自有车辆D一般常规货物，平衡使用自有车辆和外租车辆的成本效益，择优选择
判断题调度作业的好坏程度极大影响着配送车辆的利用率、配送成本的控制以及能否满足客户提出的配送服务需求等。（ ）A对B错
单选题车辆调度的方法有多种，可根据客户所需货物、（）及交通线路的布局不同而选用不同的方法。A客户分布B车辆情况C货物的情况D配送中心站点
判断题配送主计划，是指针对未来一定时期内，对已知客户需求进行前期的配送规划，便于对车辆、人员、支出等作统筹安排，以满足客户的需要。A对B错