配送系统策略必须考虑( )因素。 A.客户B.通路C.货物D.车辆
人员、设备（车辆）、（）、成本、品质是我们在配送活动中需要考虑的评估要素。A配送时间B配送路线C配送距离D配送顺序
配送组织两种模式各自的适用范围和优缺点是什么？企业在选择配送组织模式时需要综合考虑哪些因素？
配送中心的出货配送业务中，包括（）作业。A、货物验收B、车辆调度C、车辆跟踪D、配送运输E、到货交接
节约里程法下的车辆数量确定方法的基本思路是在确定最佳的配送线路，根据配送线路的数量来确定配送车辆的数量，再根据每个配送线路经过的配送点的配送量，计算出需要的配送车辆的大小。
货物如何选用车辆进行配送，应考虑货物性质、客户属性和成本效益这几个因素。（）
运输路线安排需要考虑的因素包括（）A、道路情况B、车辆装载情况C、天气条件D、出车时间
对配送车辆调度是，经常选用的目标函数有（）A、配送总里程最短B、配送车辆的吨位公里数最少C、配送的总品种最少D、综合费用最低E、准时性最高
配送路线选择时不需要考虑的因素有（）。A、客户的具体位置B、沿途的交通情况C、车辆的容量D、送货时间限制
配送车辆的选用需要考虑的因素包括（）A、货物性质B、组织气氛C、客户属性D、成本效益
企业可以考虑通过适当的选用外来车辆组建配送车队，适当的自有车辆与外来车辆的比例，可以适应客户需求变化，有效地调度自有车辆，降低运营成本
配送总量求解法下的车辆数量确定方法的基本思路是确定最佳的配送线路，根据配送线路的数量来确定配送车辆的数量，再根据每个配送线路经过的配送点的配送量，计算出需要的配送车辆的大小。（）
影响配送运输效果的因素很多，其中属于动态因素的是（）。A、车流量变化B、配送客户的变动C、可供调动的车辆变动D、配送客户的分布区域E、车辆运行限制
判断题企业可以考虑通过适当的选用外来车辆组建配送车队，适当的自有车辆与外来车辆的比例，可以适应客户需求变化，有效地调度自有车辆，降低运营成本A对B错
判断题选用车辆进行配送时，从货物性质的角度考虑，对高价值、高精度的货物一般选择社会车辆进行配送。（ ）A对B错
单选题通常在配送车辆的选择中，不需要考虑的因素是（ ）。A货物性质 B客户属性 C成本效益 D车辆属性
多选题配送车辆的选用需要考虑的因素包括（）A货物性质B组织气氛C客户属性D成本效益
单选题进行配送中心数量决策需要考虑的主要因素是配送的（）A服务对象B服务水平C作业效率D难易程度
单选题人员、设备（车辆）、（）、成本、品质是我们在配送活动中需要考虑的评估要素。A配送时间B配送路线C配送距离D配送顺序
判断题配送总量求解法下的车辆数量确定方法的基本思路是确定最佳的配送线路，根据配送线路的数量来确定配送车辆的数量，再根据每个配送线路经过的配送点的配送量，计算出需要的配送车辆的大小。（）A对B错
多选题影响配送运输效果的因素很多，其中属于动态因素的是（）。A车流量变化B配送客户的变动C可供调动的车辆变动D配送客户的分布区域E车辆运行限制
判断题选用车辆进行配送时，从客户属性的角度考虑，一般客户分布密集或单个客户配送需求量大的采用社会车辆。（ ）A对B错
多选题运输路线安排需要考虑的因素包括（）A道路情况B车辆装载情况C天气条件D出车时间
判断题货物如何选用车辆进行配送，应考虑货物性质、客户属性和成本效益这几个因素。（ ）A对B错
多选题对配送车辆调度是，经常选用的目标函数有（）A配送总里程最短B配送车辆的吨位公里数最少C配送的总品种最少D综合费用最低E准时性最高
单选题配送路线选择时不需要考虑的因素有（）。A客户的具体位置B沿途的交通情况C车辆的容量D送货时间限制
判断题节约里程法下的车辆数量确定方法的基本思路是先确定最佳的配送路线，根据配送路线的数量来确定配送车辆的数量，再根据每个配送线路经过的配送点的配送量，计算出需要的配送车辆的大小。（ ）A对B错