单选题曲轴上的扭转疲劳裂纹一般发生在曲轴上应力集中的油孔或过渡圆角处,并沿着与轴线成()角的两个方向扩展。A30°B45°C60°D90°

单选题
曲轴上的扭转疲劳裂纹一般发生在曲轴上应力集中的油孔或过渡圆角处,并沿着与轴线成()角的两个方向扩展。
A

30°

B

45°

C

60°

D

90°


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生在( )部位。 ①曲柄销与曲柄臂过渡圆角处;②曲柄销油孔处; ③主轴颈;④主轴颈与曲柄臂过渡圆角处;⑤曲柄臂。A.①+②+③B.①+④+⑤C.①+③+⑤D.①+②+③+④+⑤

疲劳裂纹第二阶段的扩展方向为______。 A.与正应力成45°角B.与正应力成90°角C.与正应力成0°角D.切应力方向

扭转应力引起柴油机曲轴发生断裂,断面与轴线______。A.垂直,裂纹线为螺旋线B.垂直,裂纹线为波纹线C.成45°角,裂纹线为螺旋线D.成45°角,裂纹线为波纹线

曲轴表面最薄弱的部位通常为:A.主轴颈油孔边B.曲柄臂中部C.主轴颈与曲柄臂过渡圆角处D.曲柄角与曲柄臂过渡圆角处

疲劳裂纹第一阶段扩展时的特点是()。A、深度小,方向与正应力成45°角B、深度大,方向与正应力成45°角C、深度小,方向与剪应力成45°角D、深度大,方向与剪应力成45°角

疲劳裂纹第二阶段的扩展方向为()。A、与正应力成45°角B、与正应力成90°角C、与正应力成0°角D、切应力方向

测量缸径的正确方式是什么()A、在气缸中部,沿曲轴轴线方向以及与曲轴轴线成90度处测量缸径(总共测量两次)。B、在气缸上部、中部、和下部,沿曲轴轴线测量缸径(总共测量三次)。C、在气缸上部、下部,沿曲轴轴线方向以及与曲轴轴线成90度处测量缸径(总共测量四次)。D、在气缸上部、中部、下部,沿曲轴轴线方向以及与曲轴轴线成90度处测量缸径(总共测量六次)。

曲轴的裂纹大多发生在轴颈圆角与油孔之间。()

曲轴的裂纹一般出现在应力集中部位,如主轴颈与曲柄臂的过渡圆角处。

曲轴轴颈的裂纹通常产生于()处。A、圆角B、中心C、锥面D、油孔

通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是()。A、曲柄销与曲柄臂过渡圆角处B、主轴颈C、主轴颈与曲柄臂过渡圆角处D、曲柄臂

柴油机曲轴在曲柄臂和轴颈的过渡圆角部分及油孔附近会产生严重的()集中。

曲轴疲劳裂纹是由过高的扭转应力、扭振附加应力和油孔口严重的()引起的。

单选题曲轴强度最薄弱的部位通常是()。A主轴颈油孔处B主轴颈与曲轴臂过渡圆角处C曲柄臂中部D曲柄销与曲柄臂过渡圆角处

判断题曲轴的裂纹一般出现在应力集中部位,如主轴颈与曲柄臂的过渡圆角处。A对B错

单选题通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是()。 Ⅰ.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处 Ⅱ.曲柄销油孔处 Ⅲ.主轴颈 Ⅳ.主轴颈与曲柄臂过渡圆角处 Ⅴ.曲柄臂AⅠ+Ⅱ+ⅢBⅠ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅲ+ⅤDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

单选题曲轴上的扭转疲劳裂纹一般发生在曲轴上应力集中的油孔或过渡圆角处,并沿着与轴线成()角的两个方向扩展。A30°B45°C60°D90°

单选题曲轴扭转疲劳裂纹少于弯曲疲劳裂纹的原因是()。A扭转应力集中系数小于弯曲应力集中系数B附加弯曲应力难于准确计算和控制C轴颈上有油孔D抗扭转疲劳强度高

单选题曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在()处。A主轴B曲柄销颈C曲柄臂D过渡圆角

填空题曲轴疲劳裂纹是由过高的扭转应力、扭振附加应力和油孔口严重的()引起的。

单选题曲轴发生扭转疲劳损坏,其损坏的部位与断裂形式是()。A损坏发生在轴颈油孔和主轴颈处,断面与轴线垂直B损坏发生在轴颈油孔和主轴颈处,断面与轴线水平C损坏发生在轴颈油孔、轴颈过渡圆角与曲柄臂上,断面与轴线成45°D损坏发生在轴颈油孔与曲柄销之间圆角处,断面与轴线成45°

单选题曲轴的扭转疲劳裂纹源主要产生在()的应力集中处。A表面粗糙B油孔和过渡圆角C主轴颈D曲柄销颈

单选题曲轴扭转疲劳裂纹多自过渡圆角向轴颈扩展,而很少向曲柄臂扩展,是因为()。A轴颈的应力集中大于曲柄臂B轴颈的抗扭转截面模数较曲柄臂的小C轴颈的刚度比曲柄臂大D轴颈上有油孔

填空题柴油机曲轴在曲柄臂和轴颈的过渡圆角部分及油孔附近会产生严重的()集中。

判断题曲轴的裂纹大多发生在轴颈圆角与油孔之间。()A对B错

单选题关于由扭转应力引起柴油机曲轴发生断裂的现象是()。A断面与轴线垂直,裂纹线为螺旋线B断面与轴线垂直,裂纹线为波纹线C断面与轴线成450角,裂纹线为螺旋线D断面与轴线成450角,裂纹线为波纹线

单选题曲轴扭转疲劳裂纹主要是由于零件()引起的。A材料疲劳强度低B受到过大的交变扭转应力作用C应力集中D受到过大附加扭转应力

单选题曲轴扭转疲劳裂纹主要发生在()上。A主轴颈和曲柄销颈B曲柄臂C曲柄D曲轴法兰