下列哪种设计方法是桥梁结构现在使用的设计方法( )。 A、松弛荷载法B、容许应力法C、极限状态法D、破坏阶段设计法
根据《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153—2008）的规定，对于不同的工程结构设计状况，应进行相应的极限状态设计，关于设计状况对应的极限状态设计要求，下列叙述错误的是哪个选项？（ ）A、 持久设计状况，应同时进行正常使用极限状态和承载能力极限状态设计B、 短暂设计状况，应进行正常使用极限状态设计，根据需要进行承载能力极限状态设计C、 地震设计状况，应进行承载能力极限状态设计，根据需要进行正常使用极限状态设计D、 偶然设计状况，应进行承载能力极限状态设计，可不进行正常使用极限状态设计
对于工程结构的持久设计状况，应进行（）极限状态设计。A、承载能力极限状态设计B、承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计C、正常使用极限状态设计D、根据需要进行承载能力极限状态设计
为保证建筑物安全，设计时应保证有一定的安全储备，我国水工设计规范规定的设计准则有（）。A、正常使用极限状态法B、单一安全系数法C、承载能力极限状态法D、分项系数极限状态设计法
当前我国在钢结构的设计中对钢材的疲劳计算采用的是（）。A、极限状态设计法B、容许应力设计法C、近似概率极限状态设计法D、概率极限状态设计法
我国现行建筑结构设计的基本方法是（）A、容许应力设计法B、破损阶段设计法C、以半概率理论、半经验系数为基础的极限状态设计法D、以概率理论为基础的极限状态设计法
分项系数极限状态设计法有哪几种极限状态？分别用于什么情况？以重力坝的计算为例说明。
我国建筑结构设计规范采用（）。A、以概率理论为基础的极限状态设计方法B、以单一安全系数表达的极限状态设计方法C、容许应力法D、承载能力极限状态
我国公路桥规采用的是半概率极限状态设计法，设计和计算应满足（）和（）两类极限状态。
桥梁按极限状态法进行设计，极限状态是指（）。A、持久状态B、承载能力极限状态C、运营状态D、偶然状态
在建筑物设计标准中安全储备的表达形式有单一安全系数法、（）极限状态法和（）极限状态法。
填空题我国公路桥规采用的是半概率极限状态设计法，设计和计算应满足（）和（）两类极限状态。
问答题结构承载能力极限状态和正常使用极限状态设计计算原则是什么？
多选题根据可靠度法设计原理，水工混凝土结构的极限状态分为()。A持久使用状态B短暂使用状态C承载能力极限状态D正常使用极限状态E偶然使用状态
填空题结构概率极限状态设计法中极限状态可分为承载能力极限状态和（）。
问答题分项系数极限状态设计法有哪几种极限状态？分别用于什么情况？以重力坝的计算为例说明。
单选题对于工程结构的持久设计状况，应进行（）极限状态设计。A承载能力极限状态设计B承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计C正常使用极限状态设计D根据需要进行承载能力极限状态设计
多选题为保证建筑物安全，设计时应保证有一定的安全储备，我国水工设计规范规定的设计准则有（）。A正常使用极限状态法B单一安全系数法C承载能力极限状态法D分项系数极限状态设计法
单选题桥梁按极限状态法进行设计，极限状态是指（）。A持久状态B承载能力极限状态C运营状态D偶然状态
单选题当前我国在钢结构的设计中对钢材的疲劳计算采用的是（）。A极限状态设计法B容许应力设计法C近似概率极限状态设计法D概率极限状态设计法
单选题1825年、法国的纳维建立的土木工程结构设计方法是（）.A容许应力法B极限应力法C最大强度设计法D基于概率的极限状态设计法
问答题何谓概率极限状态设计法？ 为什么目前采用的方法称为近似概率设计法？
单选题我国现行建筑结构设计的基本方法是（）A容许应力设计法B破损阶段设计法C以半概率理论、半经验系数为基础的极限状态设计法D以概率理论为基础的极限状态设计法
单选题现行《水工混凝土结构设计规范》（SL 191—2008）采用的设计方法是（ ）。[2014年真题]A采用承载能力极限状态和正常使用极限状态设计方法，用分项系数表达B采用极限状态设计法，材料性能的变异性和荷载的变异性通过安全系数来表达C采用极限状态设计法，恢复了单一安全系数的表达式D采用极限状态设计法，在规定的材料强度和荷载取值条件下，采用在多系数分析基础上以安全系数表达的方式进行设计