我国公路桥规采用的是半概率极限状态设计法，设计和计算应满足（）和（）两类极限状态。
我国公路桥规采用的是半概率极限状态设计法，设计和计算应满足（）和（）两类极限状态。
相关考题：
目前我国钢结构设计()。 A. 全部采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法B. 采用分项系数表达的极限状态设计方法C. 除疲劳计算按容许应力幅、应力按弹性状态计算外，其他采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法D. 部分采用弹性方法，部分采用塑性方法
砌体结构的设计原则是（ ）。①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法；②按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求；③按承载力极限状态设计，有相应构造措施满足正常使用极限状态要求；④截面尺寸较大，不必考虑重要性系数A．①②B．①③C．②④D．③④
现行《钢结构设计规范》(GB50017-2003)所采用的结构设计方法是( )。A.容许应力法B.半概率、半经验的极限状态设计方法C.以近似概率理论为基础的极限状态设计方法D.全概率设计方法
有关砖砌体结构设计原则的规定，下列说法中何种选择是正确的？Ⅰ .采用以概率理论为基础的极限状态设计方法。Ⅱ.按承载能力极限状态设计，进行变形验算来满足正常使用极限状态要求。Ⅲ.按承载能力极限状态设计，并由相应构造措施来满足正常使用极限状态的要求。Ⅳ.按承载能力极限状态设计，进行整体稳定验算来满足正常使用极限状态要求。（A）Ⅰ、Ⅱ （B）Ⅰ、Ⅲ （C）Ⅰ，Ⅳ （D）Ⅱ、Ⅲ
关于公路桥涵设计的描述，正确的是（）。A、公路桥涵及其引道的线形应与路线的总体布设相协调B、公路桥涵结构的设计基准期为100年C、公路桥涵结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计D、在进行两种极限状态设计时，应同时满足构造和工艺方面的要求
单选题下列关于我国目前的钢结构设计说法正确的一项是（）A全部采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法B采用分项系数表达的极限状态设计方法C除疲劳计算按容许应力幅、应力按弹性状态计算外，其他采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法D部分采用弹性方法，部分采用塑性方法
单选题进行疲劳设计时我国钢结构设计规范采用的是（）A近似概率极限状态设计方法B容许应力设计方法C全概率极限状态设计方法D屈服应力设计方法