单选题运营期间,单个车站照明全部熄灭()分钟以上时,构成事件苗头。A30B20C10D5

单选题
运营期间,单个车站照明全部熄灭()分钟以上时,构成事件苗头。
A

30

B

20

C

10

D

5


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

以下()不属于事件苗头的内容A、应停载客列车未停站通过B、运营期间,运营线路积水漫过轨面C、未经允许列车搭载乘客进入非运营线路D、中断正线行车(上下行正线之一)30分钟以上

车站照明全部熄灭情况下,车站值班员可通过PA和()系统,通知乘客进行疏散。A、CCTVB、PISC、AFC

关于车站照明管理,下列说法正确的是()。A、车站出入口、地徽照明于每日运营前开启B、站台照明应在运营结束后留有必要照明数量C、车站照明开关情况应有专人负责确认D、以上都正确

车站照明和事故照明全部熄灭属于()事故。A、大B、重大C、险性D、一般

列车冲突应急组织机构主要由()构成。A、OCCB、事件发生车站C、运营分公司D、以上都不是

停运6小时以上12小时以下的,构成();停运2小时以上6小时以下;中断正线(上、下行正线之一)行车3小时以上的,构成();正线行车(上下行正线之一)中断20分钟以上的,构成()。A、特别重大事故;B、重大事故;C、较大事故;D、一般事故;E、险性事件;F、一般事件;G、事件苗头。

在车站公共区照明节能操作要求中,运营期间红山站厅工作照明()关闭。

运营期间,单个车站照明全部熄灭()分钟以上时,构成事件苗头。A、30B、20C、10D、5

运营期间,单一车站全部自动售票机中断售票120分钟以上或全线60分钟以上属于事件苗头。

下列哪些事故定为一般事故()。A、中断正线行车30分钟及以上B、通过列车在站停车C、正线列车脱轨D、运营中车站正常照明全部停电

在发生照明熄灭时,值班员应向行车调度员汇报()等内容。A、照明熄灭情况B、信号设备状态C、车站内乘客滞留情况D、车站采取的措施

运营期间,单个车站照明全部熄灭60分钟以上的,构成();运营期间,单个车站照明全部熄灭30分钟以上的,构成()。A、特别重大事故;B、重大事故;C、较大事故;D、一般事故;E、险性事件;F、一般事件;G、事件苗头。

运营车站正常照明全部熄灭或侧式站台一侧正常照明全部熄灭属于()A、A类一般事故B、B类一般事故C、C类一般事故D、D类一般事故

运营期间,车站照明全部熄灭的定义?

单选题关于车站照明管理,下列说法正确的是()。A车站出入口、地徽照明于每日运营前开启B站台照明应在运营结束后留有必要照明数量C车站照明开关情况应有专人负责确认D以上都正确

填空题在车站公共区照明节能操作要求中,运营期间红山站厅工作照明()关闭。

多选题运营期间,单一车站全部自动售票机中断售票120分钟以上或全线60分钟以上的,构成();运营期间,全线中断自动售票30分钟以上或单个车站中断自动售票60分钟以上的,构成()。A特别重大事故;B重大事故;C较大事故;D一般事故;E险性事件;F一般事件;G事件苗头。

单选题下列哪些事故定为一般事故()。A中断正线行车30分钟及以上B通过列车在站停车C正线列车脱轨D运营中车站正常照明全部停电

单选题以下()不属于事件苗头的内容A应停载客列车未停站通过B运营期间,运营线路积水漫过轨面C未经允许列车搭载乘客进入非运营线路D中断正线行车(上下行正线之一)30分钟以上

单选题车站照明全部熄灭情况下,车站值班员可通过PA和()系统,通知乘客进行疏散。ACCTVBPISCAFC

单选题车站照明和事故照明全部熄灭属于()事故。A大B重大C险性D一般

多选题运营期间,单个车站照明全部熄灭60分钟以上的,构成();运营期间,单个车站照明全部熄灭30分钟以上的,构成()。A特别重大事故;B重大事故;C较大事故;D一般事故;E险性事件;F一般事件;G事件苗头。

问答题运营期间,车站照明全部熄灭的定义?

多选题在发生照明熄灭时,值班员应向行车调度员汇报()等内容。A照明熄灭情况B信号设备状态C车站内乘客滞留情况D车站采取的措施

多选题停运6小时以上12小时以下的,构成();停运2小时以上6小时以下;中断正线(上、下行正线之一)行车3小时以上的,构成();正线行车(上下行正线之一)中断20分钟以上的,构成()。A特别重大事故;B重大事故;C较大事故;D一般事故;E险性事件;F一般事件;G事件苗头。

问答题车站照明全部熄灭时的处理?

判断题运营期间,单一车站全部自动售票机中断售票120分钟以上或全线60分钟以上属于事件苗头。A对B错