两个CRH1A型动车组重联运行时，禁止升起（）。A、两车的前弓B、两车的后弓C、前车后弓，后车前弓D、前车前弓，后车后弓

两个CRH1A型动车组重联运行时，禁止升起（）。

  • A、两车的前弓
  • B、两车的后弓
  • C、前车后弓，后车前弓
  • D、前车前弓，后车后弓

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两列同型动车组可重联运行，禁止与（）列车混编。A.旅客B.货物C.其他D.专运
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当线路积水面高于轨面（）时，CRH1A型动车组禁止升弓供电。A.100mmB.80mmC.65mmD.60mm
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CRH2A统型动车组重联运行时发生编组间传输不良故障（826），应如何处理？
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两列同型动车组可重联运行，禁止与（）列车混编。A、旅客B、货物C、其他D、专运
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CRH2A统型动车组重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。
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CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
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两个动车组重联运行时，正常时升起的受电弓是（）。A、两车的前弓B、两车的后弓C、前方车的后弓
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当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）
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CRH2A动车组重联运行时发生编组间传输不良故障（826），应如何处理？
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重联运行时第二列动车组制动手柄置（），牵引手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
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CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。
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重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
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动车组重联运行时由（）负责确认旅客乘降情况并通知司机。
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对于重联运行的CRH1A型动车组，当从前车受电弓压力开关得到降弓信号后，后车（）能迅速排出气囊压缩空气。A、试验阀B、快速降弓阀C、快速排气阀D、调压阀
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CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（）
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重联运行时第二列动车组制动手柄置拔取位，牵引手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
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填空题重联运行时第二列动车组制动手柄置（），牵引手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
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判断题CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。A对B错
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判断题CRH2A统型动车组重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。A对B错
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多选题当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。A此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障B发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常D重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）
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判断题重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。A对B错
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填空题动车组重联运行时由（）负责确认旅客乘降情况并通知司机。
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单选题两个CRH1A型动车组重联运行时，禁止升起（）。A两车的前弓B两车的后弓C前车后弓，后车前弓D前车前弓，后车后弓
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单选题两个动车组重联运行时，正常时升起的受电弓是（）。A两车的前弓B两车的后弓C前方车的后弓
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问答题CRH2A动车组重联运行时发生编组间传输不良故障（826），应如何处理？
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问答题CRH2A统型动车组重联运行时发生编组间传输不良故障（826），应如何处理？
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单选题两列同型动车组可重联运行，禁止与（）列车混编。A旅客B货物C其他D专运
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