艉轴铜套过度磨损时不允许采用()修复。 A、光车B、打磨C、焊补D、刷镀
船轴上的短小裂纹可采用()方法进行修理。 A、光车B、挖修打磨C、焊补D、喷焊
当船轴上的裂纹深度不大于轴径的5%,长度不大于轴径的10%时,可采用()修理。 A、修磨B、金属扣合工艺C、焊补D、光车后镀铁
船轴裂纹()时,允许采用焊补修理。 A、深度>5%轴径B、深度>10%轴径C、深度D、线性尺寸
气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时,可采用()进行修理。 A、换新B、金属扣合法C、焊补D、胶黏剂
气缸套内圆表面产生大量纵向裂纹时,可采用()进行修理,效果较好。 A、焊补B、金属扣合法C、换新D、镶套法
当气缸套裂纹较为严重或已裂穿时,应采用()方法修理。 A、强固扣合B、强密扣合C、换新D、焊补
对于气缸盖底面裂纹采用()方法进行修理效果较好。 A、打磨B、金属扣合C、焊补D、有机胶黏剂
气缸盖表面裂纹可采用()方法修理为好。 A、覆板B、金属扣合C、焊补D、胶黏剂
舵杆纵向裂纹应采用______修理。A.修刮B.焊补C.粘接D.更换
尾轴上的线性横向裂纹,应采取()修理方法。 A、粘接B、焊补C、换新D、修磨
离心泵壳承压处出现裂纹后必须换新,不允许进行焊补或树脂粘补修理。() 此题为判断题(对，错)。
坞修期间如对螺旋桨(),则应对螺旋桨做静平衡试验,得到的不平衡重量如超过规定值应()。 A、修理或验船师认为有必要时/在叶背尖处铲削或焊补抛光B、验船师认为有必要时/在叶面铲削或焊补抛光C、修理时/在叶背铲削或焊补抛光D、修理或验船师认为有必要时/在叶面尖处铲削或焊补抛光
采用焊补法修复机体裂纹时，可以直接将裂纹处焊死，而不必开槽。
锅炉的受压元件如产生腐蚀、裂纹、鼓疱等缺陷严重时，不允许采用堆焊、焊补或顶压复位等方法修复时，可采用挖补进行修复。
离心泵壳承压处出现裂纹后必须换新，不允许进行焊补或树脂粘补修理。
单选题艉轴铜套过度磨损时不允许采用（）修复。A光车B打磨C焊补D刷镀
单选题船轴上的短小裂纹可采用（）方法进行修理。A光车B挖修打磨C焊补D喷焊
单选题舵杆纵向裂纹应采用（）修理。A修刮B焊补C粘接D更换
单选题气缸套内圆表面产生大量纵向裂纹时，可采用（）进行修理，效果较好。A焊补B金属扣合C换新D镶套法
单选题气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时，可采用（）进行修理。A换新B金属扣合法C焊补D胶粘剂
单选题当船轴上的裂纹深度不大于轴径的5％，长度不大于轴径的10％时，可采用（）修理。A修磨B金属扣合工艺C焊补D光车后镀铁
单选题小型曲轴上产生较大或较深的裂纹时，可采用（）修理。A焊补B金属扣合工艺C换新
判断题离心泵壳承压处出现裂纹后必须换新，不允许进行焊补或树脂粘补修理。A对B错
单选题当气缸套裂纹较为严重或已裂穿时，应采用（）方法修理。A强固扣合B强密扣合C换新D焊补
单选题铝质活塞顶部裂纹较轻时，可采用（）工艺修理。A修刮B金属扣合C粘接D焊补