车钩在闭锁位置时必须具有防跳作用。

车钩在闭锁位置时必须具有防跳作用。


相关考题:

车钩在闭锁位置时,必须具有防跳作用。() 此题为判断题(对,错)。

()情况之一不必对时对钩舌、钩腔内配件分解检查。 A.取消辅修临修车辆B.外观检查钩舌及钩腔内配件裂纹、折断、弯曲变形、丢失。C.车钩三态作用不良及全开位、闭锁位限度超限。D.13型车钩防跳间隙超限,16型、17型车钩在闭锁位置测量下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量超限。

车钩在闭锁状态时,钩体防跳凸台和钩锁的作用面须平直,上防跳凸台的高度为()。 A、16~17mmB、17~18mmC、18~19mmD、19~20mm

当15号车钩处于闭锁状态时,车钩应()。 A、状态良好B、锁销不能活动C、各部作用灵活D、具有防跳作用

断路器“防跳”措施有机械防跳和()两种。 A.手动防跳B.电气防跳C.人为闭锁防跳

列车编组时,两车列连挂后,车钩必须处于()位置。 A、闭锁B、开锁C、全开D、防跳

断路器与其手车之间应具有( ),断路器必须在分位方可将手车从“工作位置”(“试验位置”)拉出或推至“试验位置”(“工作位置”)。电气联锁 $; $位置闭锁 $; $机械联锁 $; $ 五防闭锁

车钩在闭锁位置时必须具有()作用。

断路器“防跳”措施有()两种。A、手动防跳B、电气防跳C、机械防跳D、人为闭锁防跳

连挂车辆前,以下()情形应进行对车钩进行调整。A、连挂的两车辆的纵中心线在一条线上B、车钩位置偏移C、车钩的开、闭锁状态不正确D、曲线上E、连挂的两车辆,一车钩在锁闭位置一车钩在全开位置

车钩在闭锁位置时,必须具有可靠的()作用。

车钩在闭锁位置时,必须具有可靠的防跳作用。

13号、13A型上作用车钩在闭锁位置时使用"锁铁托具",并使钩锁铁腿贴靠后壁,向上托起钩锁铁,不得开锁。

下锁销安装反位会导致车钩()。A、闭锁位置不良B、开锁位置不良C、全开位置不良D、防跳作用不良

无论13号车钩还是15号车钩,当车钩处于闭锁状态时,应()A、动作灵活B、将锁提(推)销卡死不能活动C、保证各部无间隙D、具有防跳作用

车钩在闭锁位置及全开位置时,钩舌与钩腕的内侧距离各是多少?

当钩舌推铁有弯曲变形,两端磨耗过甚时会导致车钧()。A、闭锁位置不良B、开锁位置不良C、全开位置不良D、防跳作用不良

钩锁铁下脚弯曲过限会导致车钩()。A、闭锁位置不良B、开锁位置不良C、全开位置不良D、防跳作用不良

车钩在闭锁和全开位置时,钩舌与钩腕内侧面距离的运用限度是多少?过大时有何害处?

车辆车钩钩舌推铁弯曲变形,易造成车钩()。A、开锁位置下良B、全开位置不良C、防跳不良D、闭锁位置不良

首部检车员确认两车钩连接状态良好、车钩处于()位后,插设车钩防跳插销(下作用式车钩),车钩防跳插销须插设到位、作用良好。A、闭锁B、开锁C、全开

()情况之一不必对时对钩舌、钩腔内配件分解检查。A、取消辅修临修车辆B、外观检查钩舌及钩腔内配件裂纹、折断、弯曲变形、丢失C、车钩三态作用不良及全开位、闭锁位限度超限D、13型车钩防跳间隙超限,16型、17型车钩在闭锁位置测量下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量超限

车辆两车钩在闭锁位置,车钩内侧面之间的距离为车辆的()。

车辆两车钩在闭锁位置,车钩内侧面之间的距离为列车的全长。

单选题首部检车员确认两车钩连接状态良好、车钩处于()位后,插设车钩防跳插销(下作用式车钩),车钩防跳插销须插设到位、作用良好。A闭锁B开锁C全开

单选题钩锁铁下脚弯曲过限会导致车钩()。A闭锁位置不良B开锁位置不良C全开位置不良D防跳作用不良

填空题铁路车辆两端车钩在闭锁位置时,两钩舌内侧之间的距离称()。