单选题在()情况下航行,应减少主机的供油量。A由浅水区驶入深水区时B更换柴油滤器时C清洗备用海底门滤器时D扫气箱着火扑灭后运转

单选题
在()情况下航行,应减少主机的供油量。
A

由浅水区驶入深水区时

B

更换柴油滤器时

C

清洗备用海底门滤器时

D

扫气箱着火扑灭后运转


参考解析

解析: 暂无解析

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燃油锅炉运行时,火焰白亮刺眼,应()。 A、减少供汽量B、减少燃油量C、减少风量D、增加风量

船舶进入浅水区航行当船舶阻力增大主机转速下降时主机在全制式调速器作用下会________。()A.降低供油量B.增大供油量C.保持供油量D.控制原供油量

在AUTOC20主机遥控系统中,设置“可变气缸切换(CCO)”的主要目的是()。.A.保证主机在低转速和低负荷情况下,能够将主机功率减半B.保证主机在低转速和低负荷情况下,能够将主机功率减去1/3C.保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳D.保证主机在低转速和低负荷情况下运转时能够减少功率

在()情况下航行,应减少主机的供油量。 A、由浅水区驶入深水区时B、更换柴油滤器时C、清洗备用海底门滤器时D、扫气箱着火扑灭后运转

船舶进入浅水区航行,导致船舶阻力增大、主机转速下降,主机在全制式调速器作用下会______。A.降低供油量B.增大供油量C.保持原来供油量D.保持或控制供油量

装有双制式调速器的直接驱动螺旋桨的船舶主机,若航行中船舶阻力稍有减小,主机会自动()。 A、降低供油量以适应变化B、增加供油量以适应变化C、转速提高后稳定工作D、转速降低后稳定工作

在大风浪中航行,为防止主机可能发生故障,应______。A.主机降速运行防止飞车B.加大气缸注油量以提高主机发出功率C.关小海底吸入阀以免吸空D.加大冷却水流量以提高冷却效果

在主机遥控系统中,转矩限制是指______。A.限制主机的最大转速B.限制主机的最大喷油量C.实现慢加速程序负荷D.限制在设定转速下的最大允许供油量

船在浅区航行时,为保护主机,应该()。A、适当增加喷油量B、高低转速交替运行C、不动油门D、降低油门运行

航行急流航段的客船应安装()主机。

在大风浪中航行,为防止主机可能发生故障,应()。A、主机降速运行防止飞车。B、加大气缸注油量以提高主机发出的功率。C、关小海底吸入阀以避免吸空。D、A+B+C

船舶在起航和加速过程中主机转速增加的阶段是由于()所致,主机转速缓慢增加的阶段是由于螺旋桨特性曲线()所致。A、船速增加/变陡B、船速增加/变平坦C、柴油机的喷油量减少/变平坦D、柴油机的喷油量增加/变平坦

船舶在进入浅水区域航行时,即使供油量不变,下列指标和参数将会()。A、主机的转速和航速自动下降B、主机的功率和转矩自动下降C、主机的转速和功率自动增加D、主机的转矩和航速自动增加

在主机遥控系统中,转矩限制是指()A、限制主机的最大转速B、限制主机的最大喷油量C、实现慢加速程序负荷D、限制在设定转速下的最大供油量

单选题船舶在进入浅水区域航行时,即使供油量不变,下列指标和参数将会()。A主机的转速和航速自动下降B主机的功率和转矩自动下降C主机的转速和功率自动增加D主机的转矩和航速自动增加

单选题在大风浪中航行,为防止主机可能发生故障,应()。A主机降速运行防止飞车。B加大气缸注油量以提高主机发出的功率。C关小海底吸入阀以避免吸空。DA+B+C

单选题STCW公约规定值班驾驶员在航行中的任务和职责是:() Ⅰ、值班时应专心执行值班任务,负责航行安全,任何情况下均不得在交班前离开岗位 Ⅱ、在安全航行方面如船长在驾驶台时,应由船长负责航行安全 Ⅲ、当遇到任何疑难时,如需要,应当机立断地使用主机和声号AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅡCⅠ、ⅢDⅢ

单选题船在浅区航行时,为保护主机,应该()。A适当增加喷油量B高低转速交替运行C不动油门D降低油门运行

单选题在大风浪中航行,为防止主机可能发生故障,应()。A主机降速运行防止飞车B加大气缸注油量以提高主机发出功率C关小海底吸入阀以免吸空D加大冷却水流量以提高冷却效果

单选题大风浪中航行时,一般应()供油量,使主机在()的转速下工作。A减少;稍低B增加;稍高C减少;稍高D增加;稍低

单选题船舶进入浅水区航行,航行阻力增大,主机转速下降,主机在全制式调速器作用下会()。A降低供油量B增大供油量C保持供油量D控制原供油量

单选题主机遥控系统的增压空气压力限制的实质是()。A限制主机的最高转速B限制主机的最大喷油量C限制在一定增压空气压力下的主机最大允许喷油量D限制起动期间的喷油量

单选题港内船速是指:().A主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速B主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速C主机以港内功率和转速在深水中航行的静水船速D主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的船速

单选题在主机遥控系统的“油-气”分进的起动方案中,正确的说法是()。 ①在起动过程中停油; ②低于发火转速时供油; ③达到发火转速时供油; ④供起动油量时,立即切换到运行油量; ⑤供起动油量后延时切换到运行油量; ⑥达到发火转速,主起动阀延时关A①③⑤⑥B①②③④C②③④⑤D③④⑤⑥

单选题值班驾驶员在航行值班期间应:() Ⅰ、应切实执行船长规定的航线、航向、风流压差、主机转速及各种航行指示 Ⅱ、值班驾驶员在任何情况下,未经船长许可,不得改变航向或(和)主机转速 Ⅲ、值班驾驶员只需执行船长规定的航线,对于航向、风流压差则根据实际情况自行确定AⅠBⅠ、ⅡCⅢDⅠ、Ⅲ

单选题在()情况下航行,应减少主机的供油量。A由浅水区驶入深水区时B更换柴油滤器时C清洗备用海底门滤器时D扫气箱着火扑灭后运转

单选题在气动主机遥控系统的加速速率限制环节中,若分级延时阀的节流孔堵塞,则可能产生的现象是()。A不能对主机供油B只能供额定转速30%的油量C只能供额定转速70%的油量D取消加速速率限制立即加速

单选题值班驾驶员在航行值班期间应()A切实执行船长规定的航线、航向、风流压差、主机转速及各种航行指示B值班驾驶员在任何情况下,未经船长许可,不得改变航向或(和)主机转速CA、B均正确DA、B均不正确