判断题在SS7E型电力机车上,YWK-50-C型压力控制器是用来实现自动控制总风缸内风压的装置。A对B错

判断题
在SS7E型电力机车上,YWK-50-C型压力控制器是用来实现自动控制总风缸内风压的装置。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

机车的启动和调速由司机控制器控制。SS7E型电力机车的司机控制器有换向手柄和(),为防止误操作设有机械联锁装置。

SS7E型电力机车牵引装置采用()拉杆机构。

SS7E型电力机车控制系统管路供主断路器的工作风压为750-900kpa,由总风缸风压经52调压阀调整后供风。() 此题为判断题(对,错)。

SS7E型电力机车总风向储能风缸供风经路为:总风→塞门140→塞门149→风压继电器KP514→储能制动电空阀YV50→储能风缸。() 此题为判断题(对,错)。

SS7E型电力机车压缩空气的压力由YWK-50-C型压力控制器来调整完成。当机车总风缸内压力低于750kPa时,压力控制器闭合,压缩机电机工作,向总风缸充风;当总风缸压力大于900kPa时,压力控制器切断压缩机电源,压缩机停止工作。

SS7E型电力机车控制风缸内压缩空气可通过管路向1、2号高压柜供风,为机车低压试验时向两位置转换开关提供风源。

SS4改进型、SS8型电力机车采用()压力控制器,根据()的变化,自动闭合或切断主空气压缩机电动机电源,从而控制主空气压缩机的运转或停止,使总风缸内压力空气的压力保持在规定的压力范围()内。

SS7E型电力机车的制动电阻装置通过风压继电器监视通风状态,对电阻带起保护作用。

SS7E型电力机车控制系统管路供主断路器的工作风压为750~900kPa,由总风缸风压经52调压阀调整后供风。

简述YWK-50-C型压力控制器在机车上的作用。

在SS7E型电力机车上,YWK-50-C型压力控制器是用来实现自动控制总风缸内风压的装置。

和谐型电力机车升弓前,首先需确定总风缸压力在()kPa以上。

SS7E型电力机车的司机控制器是用来操纵机车运行方向,实现机车起动与调速、人工有级磁场削弱及牵引与制动等工况控制的主令控制器。

和谐型电力机车无动力回送时,总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。

YWK-50-C型压力控制器用以控制空气压缩机的工作,使总风缸的内经常保持()的压力。

SS7E型电力机车控辅助风缸内压缩空气由于止回阀108的作用,不能通过管路向1、2号高压柜供风。

SS7E型电力机车储能风缸上装有风压继电器KP514,当储能风缸空气压力低于500kPa时,风压继电器KP514动作,司机室显示屏上故障显示,司机应采取必要的措施。

填空题SS4改进型、SS8型电力机车采用()压力控制器,根据()的变化,自动闭合或切断主空气压缩机电动机电源,从而控制主空气压缩机的运转或停止,使总风缸内压力空气的压力保持在规定的压力范围()内。

判断题SS7E型电力机车的司机控制器是用来操纵机车运行方向,实现机车起动与调速、人工有级磁场削弱及牵引与制动等工况控制的主令控制器。A对B错

判断题SS7E型电力机车控辅助风缸内压缩空气由于止回阀108的作用,不能通过管路向1、2号高压柜供风。A对B错

判断题SS7E型电力机车储能风缸上装有风压继电器KP514,当储能风缸空气压力低于500kPa时,风压继电器KP514动作,司机室显示屏上故障显示,司机应采取必要的措施。A对B错

判断题SS7E型电力机车压缩空气的压力由YWK-50-C型压力控制器来调整完成。当机车总风缸内压力低于750kPa时,压力控制器闭合,压缩机电机工作,向总风缸充风;当总风缸压力大于900kPa时,压力控制器切断压缩机电源,压缩机停止工作。A对B错

问答题简述YWK-50-C型压力控制器在机车上的作用。

判断题SS7E型电力机车控制系统管路供主断路器的工作风压为750~900kPa,由总风缸风压经52调压阀调整后供风。A对B错

判断题和谐型电力机车无动力回送时,总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。A对B错

填空题YWK-50-C型压力控制器用以控制空气压缩机的工作,使总风缸的内经常保持()的压力。

判断题SS7E型电力机车的制动电阻装置通过风压继电器监视通风状态,对电阻带起保护作用。A对B错