《运规》规定:单司机双班值乘,在机车出入段和列车始发、终到以及非正常行车时,由()名司机值乘。
《运规》规定:单司机单班值乘是指一个机车乘务交路由()名司机担当机车操纵作业。
HXD3C机车降弓前机车总风缸压力不低于（），单阀全制位、自阀手柄置于制动区。A、700kPaB、800kPaC、900kPa
运行中列车管压力异常下降时，机车司机应立即解除机车牵引力，自阀手柄置（）。
单司机值乘的列车牵引运行时，调车员要乘坐到（）位置，配合司机做好呼唤应答。信号瞭望和现场确认。
值乘司机探头窗外不间断瞭望扳道员信号（HXD3C机车手柄置2位，使用单阀控速）。
单司机值乘时，司机如需进入客室或尾端司机室处理故障，必须将驾驶端司控器手柄置于（）位。A、惰行位B、B4位C、B7位D、RB位
HXD2型电力机车进入定速控制状态后，若司控器调速手柄级位变化超过一个级位以上，或通过自阀、单阀实施空气制动，则机车的定速控制状态自动解除。
机车乘务制度分为包乘制和轮乘制，逐步推行单司机值乘。
列车起动后，应进行后部瞭望确认列车起动正常。单司机单班值乘的不进行后部瞭望。
技规规定：机车乘务制度分为（）制和轮乘制，机车乘务制度由铁路局规定。A、单班单司机值乘B、双班单司机值乘C、标准班值乘D、包乘
列车起动后，应进行后部瞭望确认列车起动正常。单司机值乘的不进行后部瞭望。
探头窗外不间断瞭望扳道员的连结信号连挂，连挂后须（）。
单班单司机调车作业，由调车指挥人负责共同瞭望时，调车指挥人登乘司机室，共同瞭望信号、确认进路，并执行呼唤应答制度。
单选题列车起动后，应进行（）确认列车起动正常。单司机单班值乘的不进行后部瞭望。A仪表确认B后部瞭望C呼唤应答
单选题HXD3C电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。A1B2C3D4
填空题探头窗外不间断瞭望扳道员的连结信号连挂，连挂后须（）。
单选题技规规定：机车乘务制度分为（）制和轮乘制，机车乘务制度由铁路局规定。A单班单司机值乘B双班单司机值乘C标准班值乘D包乘
判断题单班单司机调车作业，由调车指挥人负责共同瞭望时，调车指挥人登乘司机室，共同瞭望信号、确认进路，并执行呼唤应答制度。A对B错
判断题列车起动后，应进行后部瞭望确认列车起动正常。单司机单班值乘的不进行后部瞭望。A对B错
判断题列车起动后，应进行后部瞭望确认列车起动正常。单司机值乘的不进行后部瞭望。A对B错
多选题机车运行前对有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，要将两端单独制动阀手柄均置运转位（）。A非操纵端自动制动阀手柄置运转位B操纵端自动制动阀手柄置运转位C操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄D非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄
填空题单司机值乘的列车牵引运行时，调车员要乘坐到（）位置，配合司机做好呼唤应答。信号瞭望和现场确认。
判断题HXD2型电力机车进入定速控制状态后，若司控器调速手柄级位变化超过一个级位以上，或通过自阀、单阀实施空气制动，则机车的定速控制状态自动解除。A对B错
单选题HXD3C机车降弓前机车总风缸压力不低于（），单阀全制位、自阀手柄置于制动区。A700kPaB800kPaC900kPa