单选题被拖船的吨位大，为了使大船可进可退，也可原地掉头，采用这种吊拖方式一般应使用（）。A2条拖轮B3条拖轮C4条拖轮D5条拖轮
单选题
被拖船的吨位大，为了使大船可进可退，也可原地掉头，采用这种吊拖方式一般应使用（）。
A
2条拖轮
B
3条拖轮
C
4条拖轮
D
5条拖轮
参考解析
解析：
暂无解析
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当使用两艘拖船协助大船离泊时()。A.功率小的拖船置迎流端、拖尾的拖缆最好由拖船出B.功率大的拖船置迎流端、拖首的拖缆最好由拖船出C.功率大的拖船置迎流端、拖尾的拖缆最好由拖船出D.功率小的拖船置迎流端、拖首的拖缆最好由拖船出
拖尾掉头尾部各缆解清后，大船前部留首缆、前倒缆，垫好碰垫，拖船缓缓起拖使大船尾离，待尾离出（）左右（该角之大小视有无开风、拢风确定）松出并解掉船首各缆。A、30°B、60°C、90°D、120°
单选题超大型油轮主机停用的情况下，在港内掉头时，使用六艘拖船协助操作，较大功率的二艘拖船：（）.A以吊拖形式配置于大船首尾B以顶推形式配置于大船首尾C以吊拖形式配置于大船两舷D以顶推形式配置于大船两舷
单选题拖船拖大船船首顶流掉头过程中，为了便于控制船位，在船舶掉转90°时：（）.A拖缆向后致大船后缩，大船可少量倒车正舵调整B拖缆向后致大船后缩，大船可少量进车用舵调整C拖缆向后致大船前冲，大船可少量倒车正舵调整D拖缆向后致大船前冲，大船可少量进车用舵调整
单选题当拖船正在快速拖曳大船，如拖大船的船首时大船的冲势过大或拖大船的船尾时大船的退势过大，而造成拖缆与拖船的首尾线的夹角大于（）时，致使拖船大角度向大船一侧横倾，严重时拖船有倾覆的危险。这种现象称为横拖。A30°B45°C60°D90°
单选题拖尾掉头尾部各缆解清后，大船前部留首缆、前倒缆，垫好碰垫，拖船缓缓起拖使大船尾离，待尾离出（）左右（该角之大小视有无开风、拢风确定）松出并解掉船首各缆。A30°B60°C90°D120°
单选题单拖轮协助低速前进的大船回转时，助转效果从差至好的顺序为：（）A顶推大船首部；吊拖大船尾部；吊拖大船首部；顶推大船尾部B吊拖大船尾部；顶推大船尾部；吊拖大船首部；顶推大船首部C吊拖大船首部；顶推大船首部；吊拖大船尾部；顶推大船尾部D吊拖大船尾部；顶推大船尾部；顶推大船首部；吊拖大船首部
单选题拖船拖大船船首顶流掉头时，为了便于控制船位、缩短掉头所需水域：（）.A最好应在平流时抵达掉头区，争取在流速较缓时掉头B最好应在平流时抵达掉头区，等待流速较急时掉头C最好应在平流后抵达掉头区，争取在流速较缓时掉头D最好应在平流前抵达掉头区，等待流速较急时掉头
单选题拖船协助被拖船掉头，为了获得最大转船力矩，拖船的作用点应远离被拖船重心，拖力方向与被拖船的艏艉线夹角：（ ）。A越小越好B45°为好C0°为好D90°为好