单选题被拖船的吨位大，应采用可进可退、操纵性能良好的四角牵引的带缆方式，此种带缆方式属于（）。A顶推方式B傍拖方式C吊拖方式D组合拖曳
单选题
被拖船的吨位大，应采用可进可退、操纵性能良好的四角牵引的带缆方式，此种带缆方式属于（）。
A
顶推方式
B
傍拖方式
C
吊拖方式
D
组合拖曳
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解析：
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带缆桩装置的位置，下列说法正确的是（）A、带缆桩与导缆装置的位置，不能正对着B、带缆桩与导缆孔（钳）正对着，将使带缆桩底座产生横向力，受力时易损坏C、带缆桩与舷墙之间应保持一定的距离，以不妨碍作业为原则D、A、B、C均对
一般情况下靠泊时，应（）。A、先船首带缆，后船尾带缆；船首则应先带头缆，而后带倒缆和横缆B、先船首带缆，后船尾带缆；船首则应先带倒缆，而后带头缆和横缆C、先船首带缆，后船尾带缆；船首则应先带横缆，而后带倒缆和头缆D、先船尾带缆，后船首带缆；船首则应先带头缆，而后带倒缆和横缆
单选题船舶系靠浮筒，一般是（）A先带船首单头缆，次带船尾单头缆绳，再去船首带回头缆，最后带船尾回头缆B先带船尾单头缆，次带船首单头缆绳，再去船首带回头缆，最后带船尾回头缆C先带船首单头缆，次带船尾单头缆绳，再去船尾带回头缆，最后带船首回头缆
单选题船舶进船闸首带缆时，通常应（）。A先带左侧后带右侧缆，以抵御进车时的不利偏转B先带左侧后带右侧缆，以抵御倒车时的不利偏转C先带右侧后带左侧缆，以抵御进车时的不利偏转D先带右侧后带左侧缆，以抵御倒车时的不利偏转
单选题船舶靠泊时，尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）A船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，然后带尾倒缆及尾缆B船舶重载、顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆C船舶空载，吹开风强时，宜先带尾缆，然后带尾倒缆及尾横缆D船舶重载、顶流较强时，应先带尾横缆，然后带尾缆及尾倒缆
单选题一般情况下，船舶靠泊时的带缆顺序是：（）.A先船首带缆，后船尾带缆；而船首应先带倒缆后带头缆B先船首带缆，后船尾带缆；而船首应先带头缆后带倒缆C后船尾带缆，先船首带缆；而船尾应先带尾缆后带倒缆D后船尾带缆，先船首带缆；而船尾应先带倒缆后带尾缆
单选题带缆桩装置的位置，下列说法正确的是（）A带缆桩与导缆装置的位置，不能正对着B带缆桩与导缆孔（钳）正对着，将使带缆桩底座产生横向力，受力时易损坏C带缆桩与舷墙之间应保持一定的距离，以不妨碍作业为原则DA、B、C均对