分配阀一次缓解位,制动管一次升至定压,充气阀呈缓解位时,排出()内的压力空气。 A、局减室B、降压风缸C、工作风缸D、作用风缸
分配阀一次缓解位,制动管一次升至定压,充气阀呈作用位时,工作风缸压力空气向()逆流。 A、局减室B、降压风缸C、工作风缸D、作用风缸
当分配阀在“缓解位”时,主阀部开通()与制动管的通路。 A、工作风缸B、总风缸C、过充风缸
当作用风缸的压力下降到（）时，充气阀呈缓解位。A、35kPaB、24kPaC、420～450kPaD、300.kPa
当分配阀在保压位时，其通路是（）。A、工作风缸通容积室B、制动管通局减室C、总风通制动缸D、均被遮断
当JZ-7型空气制动机作用风缸的压力下降到（）时，充气阀呈缓解位。A、350kPaB、240kPaC、420～450kPaD、24kPa
当分配阀在“初制动位”时，主阀部开通制动管到（）通路。A、工作风缸B、容积室C、局减室D、初制风缸
16CP控制模块中的REL缓解电磁阀失电时，其作用为（）。A、作用风缸通大气，作用风缸减压B、作用风缸通大气通路被关断，作用风缸保压C、总风通作用风缸，作用风缸增压
当转换盖板在阶段缓解位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力只能通过充气阀向列车管逆流。
当分配阀在“缓解位”时，主阀部开通（）与制动管的通路。A、工作风缸B、总风缸C、过充风缸D、局减室
当作用风缸压力下降到240kpa时，充气阀呈缓解位，开通了局减室通大气的通路。
充气阀膜板勾贝下方压力达到（）以上时，关闭了局减室经充气阀尾端通大气的通路。
109分配阀在缓解位时沟通的通路有：（）A、列车管通局减室B、列车管向工作风缸充风C、容积室通156塞门D、工作风缸通容积室
电空控制器重联位，重联电空阀开通的通路为（）。A、制动管通均衡风缸B、制动管通大气C、总风通均衡风缸D、均衡风缸通大气
当作用风缸的压力下降到（）KPA时，充气阀呈缓解位。A、350B、240C、420—450
副阀充气阀的作用有（）。A、降压风缸获得过充压力B、局减作用C、阶段缓解切断工作风缸向列车管充风D、一次性缓解切断工作风缸向列车管充风
单选题当分配阀在“初制动位”时，主阀部开通制动管到（）通路。A工作风缸B容积室C局减室D初制风缸
单选题当作用风缸的压力下降到（）KPA时，充气阀呈缓解位。A350B240C420—450
多选题副阀充气阀的作用有（）。A降压风缸获得过充压力B局减作用C阶段缓解切断工作风缸向列车管充风D一次性缓解切断工作风缸向列车管充风
多选题F-7型分配阀副阀部的充气阀的主要用途是（）。A在完全缓解状态下，列车管压力空气经充气阀柱塞凹槽向工作风缸和降压风缸充风B如自动制动阀手柄在过充位时，它与副阀一起使工作风缸和降压风缸一起得到过充，并能经充气阀消除工作风缸与降压风缸的过充压力C在初减压时，能将列车管的部分压力空气经充气阀柱塞端部排向大气以便使副阀部起局部减压作用D在阶段缓解时，防止工作风缸和降压风缸向列车管逆流
单选题当分配阀在“缓解位”时，主阀部开通（）与制动管的通路。A工作风缸B总风缸C过充风缸D局减室
单选题当分配阀在“缓解位”时，主阀部开通（）与制动管的通路。A工作风缸B总风缸C过充风缸
填空题充气阀膜板勾贝下方压力达到（）以上时，关闭了局减室经充气阀尾端通大气的通路。
单选题16CP控制模块中的REL缓解电磁阀失电时，其作用为（）。A作用风缸通大气，作用风缸减压B作用风缸通大气通路被关断，作用风缸保压C总风通作用风缸，作用风缸增压
多选题109分配阀在缓解位时沟通的通路有：（）A列车管通局减室B列车管向工作风缸充风C容积室通156塞门D工作风缸通容积室
单选题当JZ-7型空气制动机作用风缸的压力下降到（）时，充气阀呈缓解位。A350kPaB240kPaC420～450kPaD24kPa
单选题电空控制器重联位，重联电空阀开通的通路为（）。A制动管通均衡风缸B制动管通大气C总风通均衡风缸D均衡风缸通大气