JZ－7型空气制动机自阀过充位(单阀运转位),()压力主阀排出,作用阀呈缓解位。 A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、紧急风缸
分配阀一次缓解位,制动管一次升至定压,充气阀呈缓解位时,排出()内的压力空气。 A、局减室B、降压风缸C、工作风缸D、作用风缸
分配阀一次缓解位,制动管一次升至定压,充气阀呈作用位时,工作风缸压力空气向()逆流。 A、局减室B、降压风缸C、工作风缸D、作用风缸
自动制动阀手柄在过充位时,总风缸压力空气经调整理阀供气阀口向()充气 A、均衡风缸B、列车管C、作用管
当转换盖板在阶段缓解位时,工作风缸和降压风缸内的过充压力只能通过充气阀向列车管逆流。() 此题为判断题(对，错)。
当作用风缸的压力下降到（）时，充气阀呈缓解位。A、35kPaB、24kPaC、420～450kPaD、300.kPa
当JZ-7型空气制动机作用风缸的压力下降到（）时，充气阀呈缓解位。A、350kPaB、240kPaC、420～450kPaD、24kPa
在阶段缓解时，充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向（）逆流，以免破坏阶段缓解作用。A、均衡风缸管B、过充风缸管C、作用风缸管D、列车管
当转换盖板在阶段缓解位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力只能通过充气阀向列车管逆流。
分配阀在缓解充气位时，（）的压力排零。A、降压风缸B、工作风缸C、作用风缸D、过充风缸
JZ-7型空气制动机分配阀当作用风缸的压力下降到（）时，充气阀呈缓解位。A、350kPaB、240kPaC、420～450kPaD、24kPa
常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。A、工作风缸B、总风缸C、作用风缸D、过充风缸
当作用风缸压力下降至30kpa以下时，充气阀在缓解位。
大闸手把放在缓解位时，减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、（）充入均衡风缸，均衡风缸压力上升。
当作用风缸的压力下降到（）KPA时，充气阀呈缓解位。A、350B、240C、420—450
副阀充气阀的作用有（）。A、降压风缸获得过充压力B、局减作用C、阶段缓解切断工作风缸向列车管充风D、一次性缓解切断工作风缸向列车管充风
判断题当作用风缸压力下降至30kpa以下时，充气阀在缓解位。A对B错
多选题副阀充气阀的作用有（）。A降压风缸获得过充压力B局减作用C阶段缓解切断工作风缸向列车管充风D一次性缓解切断工作风缸向列车管充风
单选题常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。A工作风缸B总风缸C作用风缸D过充风缸
多选题F-7型分配阀副阀部的充气阀的主要用途是（）。A在完全缓解状态下，列车管压力空气经充气阀柱塞凹槽向工作风缸和降压风缸充风B如自动制动阀手柄在过充位时，它与副阀一起使工作风缸和降压风缸一起得到过充，并能经充气阀消除工作风缸与降压风缸的过充压力C在初减压时，能将列车管的部分压力空气经充气阀柱塞端部排向大气以便使副阀部起局部减压作用D在阶段缓解时，防止工作风缸和降压风缸向列车管逆流
单选题分配阀在缓解充气位时，（）的压力排零。A降压风缸B工作风缸C作用风缸D过充风缸
填空题大闸手把放在缓解位时，减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、（）充入均衡风缸，均衡风缸压力上升。
单选题当JZ-7型空气制动机作用风缸的压力下降到（）时，充气阀呈缓解位。A350kPaB240kPaC420～450kPaD24kPa
判断题当作用风缸压力下降到240kpa时，充气阀呈缓解位，开通了局减室通大气的通路。A对B错
单选题JZ-7型空气制动机分配阀当作用风缸的压力下降到（）时，充气阀呈缓解位。A350kPaB240kPaC420～450kPaD24kPa
单选题在阶段缓解时，充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向（）逆流，以免破坏阶段缓解作用。A均衡风缸管B过充风缸管C作用风缸管D列车管
判断题当转换盖板在阶段缓解位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力只能通过充气阀向列车管逆流。A对B错