单选题时速200公里接触网的中性段长度一般在()之间。A350~450mB300~400mC400~500mD350~500m

单选题
时速200公里接触网的中性段长度一般在()之间。
A

350~450m

B

300~400m

C

400~500m

D

350~500m


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

一条环形赛道前半段为上坡,后半段为下坡,上坡和下坡的长度相等。两辆车同时从赛道起点出发同向行驶,其中A车上下坡时速相等,而B车上坡时速比A车慢20%,下坡时速比A车快20%。问在A车跑到第几圈时,两车再次齐头并进?A.22B.23C.24D.25

在带中性段的绝缘锚段关节式电分相结构中,中性段的长度主要取决于机车或电动车组的编组形式、升弓数量以及受电弓之间的电气连接等因素。

接触网电分相区的中性段接触网没有电。

焊条的长度一般在()之间。

架空接触网系统中,在有防淹门的地方,()。A、锚段长度一般比较短B、锚段长度一般比较长C、锚段长度无特殊要求D、该锚段两端一般为硬锚

时速200公里接触网的无电区的长度大约在()之间。A、90~140mB、100~200mC、150~200mD、100~150m

时速200公里以上接触网的电分相均采用()带中性段的绝缘锚段关节形式。A、七跨B、九跨C、分相绝缘器D、电分段

高速铁路接触网采用的是带中性段的锚段关节式()。A、分相B、分段C、线索D、锚段

在高速接触网中,有时需要更长的中性嵌入段,这时可采用双四跨结构。

时速200公里接触网的中性段长度一般在()之间。A、350~450mB、300~400mC、400~500mD、350~500m

为保证高速电气化区段的良好受流,一般要求在一个锚段内不允许有接头,要求接触网的制造长度在(),以适应锚段长度的需要。A、1800~2000mB、1900~2100mC、1700~1900mD、1600~1800m

高速铁路接触网电分相一般采用()、带中性段的空气绝缘间隙的锚段关节形式。A、三断口分相B、器件式分相C、无断口D、两断口

高速铁路接触网分相采用的是带中性段的锚段关节式。

泄洪洞与发电洞合一布置时,分岔角一般在()之间;发电洞在分岔段后的长度不宜()自身洞径的10倍。

为防止两受电弓将不同相位的接触网短接,动车组两弓间的距离应大于电分相()的长度或小于无电区的长度。A、中性段B、锚段C、四跨D、锚段关节

为满足接触网在供电和机械两方面的需求,将接触网分成若干一定长度且相互独立的分段,每一个分段叫锚段。

高速铁路接触网电分相一般采用两断口、带中性段的空气绝缘间隙的锚段关节形式。

多选题时速200公里以上接触网的电分相均采用()带中性段的绝缘锚段关节形式。A七跨B九跨C分相绝缘器D电分段

判断题高速铁路接触网电分相一般采用两断口、带中性段的空气绝缘间隙的锚段关节形式。A对B错

判断题高速铁路接触网分相采用的是带中性段的锚段关节式。A对B错

单选题架空接触网系统中,在有防淹门的地方,()。A锚段长度一般比较短B锚段长度一般比较长C锚段长度无特殊要求D该锚段两端一般为硬锚

单选题为保证高速电气化区段的良好受流,一般要求在一个锚段内不允许有接头,要求接触网的制造长度在(),以适应锚段长度的需要。A1800~2000mB1900~2100mC1700~1900mD1600~1800m

单选题防止两受电弓将不同相位的接触网短接,动车组两弓间的距离应大于电分相中性段的长度或小于()的长度。A无电区B锚段C四跨D锚段关节

单选题时速200公里接触网的无电区的长度大约在()之间。A90~140mB100~200mC150~200mD100~150m

单选题高速铁路接触网电分相一般采用()、带中性段的空气绝缘间隙的锚段关节形式。A三断口分相B器件式分相C无断口D两断口

判断题在带中性段的绝缘锚段关节式电分相结构中,中性段的长度主要取决于机车或电动车组的编组形式、升弓数量以及受电弓之间的电气连接等因素。A对B错

填空题泄洪洞与发电洞合一布置时,分岔角一般在()之间;发电洞在分岔段后的长度不宜()自身洞径的10倍。