JZ－7型空气制动机工作风缸、降压风缸和紧急风缸过充压力的消除,由分配阀逆流到()消除。 A、制动管B、均衡风缸管C、过充管D、中均管
制动管的过充压力是由过充风缸体上直径为()小孔缓慢消除的。 A、0.2mmB、1.0mmC、0.5mmD、1.5mm
工作风缸的过充压力是随制动管的过充压力一起消除的。() 此题为判断题(对，错)。
DK－1制动机,过充风缸内过充压力的消除主要是靠排风2电空阀得电来消除。() 此题为判断题(对，错)。
JZ-7型制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的。
过充风缸φ0.5毫米的孔过大时会造成：（）。A、过充压力达不到要求B、过充压力消除较快C、引起机车自然制动
简述自动阀手柄由过充位移至运转位，过充压力消除较快，引起机车自然制动的原因？
制动管内的过充压力是通过（）。 A、过充风缸消除B、分配阀副阀消除C、中继阀消除
JZ-7型空气制动机工作风缸内的过充压力是通过（）消除的。
工作风缸的过充压力是随制动管的过充压力一起消除的。
DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄从过充位回运转位后，过充压力需要自然消除的正常时间应为不少于（ ）。
JZ—7制动机制动管的过充压力是由（）缓慢消除的。A、中继阀B、过充风缸上0.5mm上的小孔C、分配阀逆流
制动管内过充压力不能消除的原因是（）。A、过充管堵塞B、过充风缸排气孔堵塞C、过充风缸堵塞D、作用风缸堵塞
JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。
过充风缸上（）mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除。A、0.5B、0.8C、1D、1.2
JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是由过充风缸体上直径为（）小孔缓慢消除的。 A、2.0mmB、1.0mmC、0.5mm
自动制动阀手柄在过充位，列车管表针没有显示过充压力的原因是什么？
JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移至运转位后，各处的过充压力是如何消除的？
判断题JZ-7型制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的。A对B错
单选题JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是由过充风缸体上直径为（）小孔缓慢消除的。A2.0mmB1.0mmC0.5mm
判断题工作风缸的过充压力是随制动管的过充压力一起消除的。A对B错
单选题过充风缸上（）mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除。A0.5B0.8C1D1.2
单选题当自动制动阀手柄置运转位置时中继阀呈缓解充气位，总风管3向制动管2充风至定压，当手柄置于过充位时，中继阀能使制动管得到比规定的压力高30～40Kpa，加快制动管的充气速度，自动制动阀手柄回到运转位时，制动管2的过充压力（），不会引起机车车辆的自然制动。A慢慢消除B慢速消除C缓慢消除D快速消除
单选题制动管内的过充压力是通过（）。A过充风缸消除B分配阀副阀消除C中继阀消除
单选题JZ—7制动机制动管的过充压力是由（）缓慢消除的。A中继阀B过充风缸上0.5mm上的小孔C分配阀逆流
问答题JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移至运转位后，各处的过充压力是如何消除的？