正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路,正线钢轨应采用100m长定尺的()kg£¯m钢轨。 A.45B.50C.55D.60
铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为（），钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。
地铁正线线路钢轨采用（）。A、50kg/mB、60kg/mC、70kg/mD、65kg/m
我国地铁线路一般在正线采用（）Kg/m钢轨的9号道岔，车场（除试车线外）采用（）kg/m钢轨的7号道岔。A、45；40B、60；50C、50；60D、60；55
我国地铁（和轻轨）正线均采用（）钢轨。A、75kg/mB、60kg/mC、37kg/mD、50kg/m
重载铁路正线宜采用60kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。
常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。
地铁线路应采用（）mm标准轨距，正线应采用右侧行车的双线线路。A、1435B、1436C、1437D、1453
我国城轨交通地铁正线一般采用（）kg/m的钢轨A、43B、50C、60D、75
地铁正线及辅助线钢轨宜采用钢轨的规格为（）。A、35Kg/mB、40Kg/mC、50Kg/mD、55Kg/mE、60Kg/m
线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）辙叉道岔。新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的（）无缝线路设备。
正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）m长定尺的60kg/m钢轨。A、500B、200C、100
单选题正线钢轨大修应采用（）kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路。A50B60C70D80
判断题常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。A对B错
判断题我国地铁正线采用50kg/m的钢轨。A对B错
单选题地铁线路应采用（）mm标准轨距，正线应采用右侧行车的双线线路。A1435B1436C1437D1453
填空题线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）辙叉道岔。新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的（）无缝线路设备。
单选题我国地铁线路一般在正线采用（）Kg/m钢轨的9号道岔，车场（除试车线外）采用（）kg/m钢轨的7号道岔。A45；40B60；50C50；60D60；55
单选题地铁正线线路钢轨采用（）。A50kg/mB60kg/mC70kg/mD65kg/m
判断题我国地铁和轻轨正线均采用50kg/m钢轨。A对B错
单选题正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）m长定尺的60kg/m钢轨。A100B200C500
判断题正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。A对B错