在平面牵出线上采用多组溜放时,前后车组的间隔主要靠()来调整。A、改变溜放速度B、制动员拧手制动机C、制动员用铁鞋D、车辆减速器
驼峰间隔制动的目的是保证前后溜放钩车有足够的间隔距离,能确保安全转换道岔和减速器。
机械化驼峰溜放车组间的间隔距离,主要是依靠()来解决的。A、下鞋位置B、车辆减速器进行不同强度的制动C、推峰速度D、手制动机制动力
()减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔,同时兼顾调整目的制动速度。A、间隔制动B、目的制动C、重力式D、非重力式
间隔制动减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔,同时兼顾调整目的制动速度。
车组经过目的制动位减速器时应调整其溜放速度,使车组到达目的地与停留车连挂时的速度,或追及前方动车组与之连挂时的相对速度不超过安全连挂速度()。
安装在一部位的减速器称为(),用于调整溜放车组之间的间隔;安装在二部位的减速器起();安装在三部位的减速器起()作用。
简易驼峰溜放车组间的间隔距离,主要是依靠变换()来解决的。A、下鞋方法B、手制动机制动力C、推峰速度D、减速器不同制动力
间隔制动就是在溜放作业中使用车辆减速器、铁鞋、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度,使前后车组之间保持一定距离的作业过程。
()减速器主要是调整目的连挂速度,提高车组的安全连挂率。A、间隔制动B、目的制动C、重力式D、非重力式
()减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔,同时兼顾调整目的制动速度。
驼峰自动化控制系统是以()等为基本组成内容的自动控制系统。A、驼峰溜放进路自动控制B、间隔制动位减速器的自动控制C、目的制动位减速器的打靶自动控制D、驼峰溜放速度自动控制
车辆减速器的作用是控制车组的()。A、重量B、初速度C、加速度D、溜放速度
在溜放调车作业中,使用车辆减速器、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度,使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为()制动。A、减速B、间隔C、安全D、目的
在溜放作业中,使用手制动机、铁鞋、减速顶、减速器等,使溜出的车组减速,并停于预定地点的制动称为()制动。A、停车B、间隔C、安全D、目的
单选题()减速器主要是调整目的连挂速度,提高车组的安全连挂率。A间隔制动B目的制动C重力式D非重力式
判断题间隔制动就是在溜放作业中使用车辆减速器、铁鞋、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度,使前后车组之间保持一定距离的作业过程。A对B错
单选题机械化驼峰溜放车组间的间隔距离,主要是依靠()来解决的。A下鞋位置B车辆减速器进行不同强度的制动C推峰速度D手制动机制动力
单选题()减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔,同时兼顾调整目的制动速度。A间隔制动B目的制动C重力式D非重力式
判断题间隔制动减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔,同时兼顾调整目的制动速度。A对B错
填空题安装在一部位的减速器称为(),用于调整溜放车组之间的间隔;安装在二部位的减速器起();安装在三部位的减速器起()作用。
填空题车组经过目的制动位减速器时应调整其溜放速度,使车组到达目的地与停留车连挂时的速度,或追及前方动车组与之连挂时的相对速度不超过安全连挂速度()。
单选题简易驼峰溜放车组间的间隔距离,主要是依靠变换()来解决的。A下鞋方法B手制动机制动力C推峰速度D减速器不同制动力
判断题驼峰间隔制动的目的是保证前后溜放钩车有足够的间隔距离,能确保安全转换道岔和减速器。A对B错
单选题在溜放调车作业中,使用车辆减速器、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度,使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为()制动。A减速B间隔C安全D目的
单选题在溜放作业中,使用手制动机、铁鞋、减速顶、减速器等,使溜出的车组减速,并停于预定地点的制动称为()制动。A停车B间隔C安全D目的
单选题在平面牵出线上采用多组溜放时,前后车组的间隔主要靠()来调整。A改变溜放速度B制动员拧手制动机C制动员用铁鞋D车辆减速器