牵出线溜放调车时,车组脱离车列后的间隔距离以及能否停在适当位置,主要依靠制动员打铁鞋来调节,对制动要求高。() 此题为判断题(对，错)。
自动化驼峰测量设备光挡可测量（）A、判定车组的辆数B、溜放车组速度C、判定车组的受风面积D、判定溜放车组间的分钩
驼峰间隔制动的目的是保证前后溜放钩车有足够的间隔距离，能确保安全转换道岔和减速器。
机械化驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠（）来解决的。A、下鞋位置B、车辆减速器进行不同强度的制动C、推峰速度D、手制动机制动力
采用（）调车时，车组主要是使用人力制动机来进行调速。A、简易驼峰解体B、非机械化驼峰解体C、驼峰解体D、平面牵出线溜放
间隔制动减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔，同时兼顾调整目的制动速度。
长钢轨重车车组禁止（）。A、限速连挂B、溜放C、通过驼峰和溜放D、通过驼峰
驼峰自动化系统对溜放追钩的判别是依靠什么来实现的？
自动化驼峰系统对溜放追钩的判别是依靠轨道电路和（）的协调动作来实现的。
（）减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔，同时兼顾调整目的制动速度。
在驼峰平纵断面一定，车组大小相同的条件下，溜放间隔主要取决于车组溜入线路的阻力和共同溜行的距离。
牵出线溜放调车时，车组脱离车列后的间隔距离以及能否停在适当位置，主要依靠制动员打铁鞋来调节，对制动要求高。
连续溜放的关键，一是（），二是车组间隔距离。A、提钩时机B、线路长度C、溜放速度D、车辆类型
利用驼峰分解车列时，车组技术间隔包括（）间隔和溜放间隔。A、安全B、峰顶C、保安D、道岔转换
单选题长钢轨重车车组禁止（）。A限速连挂B溜放C通过驼峰和溜放D通过驼峰
问答题驼峰场溜放车组间钩距及车组过岔速度有何规定？
单选题机械化驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠（）来解决的。A下鞋位置B车辆减速器进行不同强度的制动C推峰速度D手制动机制动力
问答题驼峰自动化系统对溜放追钩的判别是依靠什么来实现的？
单选题利用驼峰分解车列时，车组技术间隔包括（）间隔和溜放间隔。A安全B峰顶C保安D道岔转换
判断题牵出线溜放调车时，车组脱离车列后的间隔距离以及能否停在适当位置，主要依靠制动员打铁鞋来调节，对制动要求高。A对B错
判断题在驼峰平纵断面一定，车组大小相同的条件下，溜放间隔主要取决于车组溜入线路的阻力和共同溜行的距离。A对B错
单选题采用（）调车时，车组主要是使用人力制动机来进行调速。A简易驼峰解体B非机械化驼峰解体C驼峰解体D平面牵出线溜放
单选题简易驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠变换（）来解决的。A下鞋方法B手制动机制动力C推峰速度D减速器不同制动力
多选题自动化驼峰测量设备光挡可测量（）A判定车组的辆数B溜放车组速度C判定车组的受风面积D判定溜放车组间的分钩