机械化及其以上驼峰的中间坡上有的设有第一、第二两组车辆减速器,这两组车辆减速器的作用是进行()。 A、间隔制动B、目的制动C、目的制动和间隔制动D、间隔制动和目的制动
设车辆减速器的驼峰,禁止在控制台上表示出车辆减速器的动作状态,轨道电路区段占用情况、车辆实际速度。() 此题为判断题(对，错)。
驼峰调车作业中,操纵车辆减速器,控制车组出口速度的岗位是()。 A.计划调车区长岗位B.调车指导岗位C.调车长岗位D.驼峰作业员岗位
设车辆减速器的驼峰应在控制台上表示出车辆减速器的动作状态、轨道电路区段占用情况、车辆实际速度。
（）是车辆总线MVB的控制单元，用于动车组的控制和通信。
T•JY3型车辆减速器适用于一、二部位作间隔制动用。
半永久钩缓装置的作用是保证车组单元内部车辆的机械连接和电路连接。
目的调速位减速器出口速度的期望结果，即车辆计算出口速度主要由（）和车组在这段距离上的（）两个变量决定。
驼峰调车作业中，操纵车辆减速器，控制车组出口速度的岗位是（）。A、计划调车区长岗位B、调车指导岗位C、调车长岗位D、驼峰作业员岗位
间隔制动就是在溜放作业中使用车辆减速器、铁鞋、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定距离的作业过程。
目的制动位自动控制设备对减速器实行自动控制，车组出口速度控制精度为90％以上的车组达到（）。
减速器的全缓解时间是指自减速器控制阀或电动控制单元接到缓解命令至减速器制动轨（制动夹板）对车辆失去减速作用的时间。
设车辆减速器的驼峰应在控制台或显示屏上表示出那些内容（）。A、停留车位置B、车辆减速器的动作状态C、轨道电路区段占用情况D、车辆实际速度
T•JK型车辆减速器Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级风压是由（）控制。
多选题设车辆减速器的驼峰应在控制台或显示屏上表示出那些内容（）。A停留车位置B车辆减速器的动作状态C轨道电路区段占用情况D车辆实际速度
判断题减速器的全缓解时间是指自减速器控制阀或电动控制单元接到缓解命令至减速器制动轨（制动夹板）对车辆失去减速作用的时间。A对B错
判断题设车辆减速器的驼峰应在控制台上表示出车辆减速器的动作状态、轨道电路区段占用情况、车辆实际速度。A对B错
填空题目的制动位自动控制设备对减速器实行自动控制，车组出口速度控制精度为90％以上的车组达到（）。
单选题车辆减速器的作用是控制车组的（）。A重量B初速度C加速度D溜放速度
单选题驼峰调车作业中，操纵车辆减速器，控制车组出口速度的岗位是（）。A计划调车区长岗位B调车指导岗位C调车长岗位D驼峰作业员岗位