工作风缸的压力是追随列车管压力变化的。() 此题为判断题(对，错)。
YZ－1型制动机分配阀响应()的压力变化、产生制动和缓解的控制。 A、列车管B、制动缸C、均衡风缸D、工作风缸
JZ-7分配阀副阀的保持阀为保持：（）。A、工作风缸压力B、列车管压力C、降压风缸压力
JZ-7制动机分配阀的主阀供气阀弹簧周围是（）。A、列车管压力B、工作风缸压力C、总风压力D、作用风缸压力
JZ-7制动机机的分配阀完成机车制动、保压与缓解是根据（）。A、工作风缸的压力变化B、作用风缸的压力变化C、列车管的压力变化
副阀充气阀下方是：（）。A、工作风缸压力B、列车管压力C、降压风缸压力D、作用风缸的压力
JZ-7制动机的分配阀的主阀是根据列车管与工作风缸的压力变化，控制（）的（）。
JZ-7制动机的作用阀产生缓解，制动，保压是根据：（）。A、工作风缸的压力变化B、列车管的压力变化C、作用风缸的压力变化
104型分配阀制动缸的压力直接受（）压力控制的。A、副风缸B、容积室C、工作风缸D、列车管
车辆在缓解状态，下列容器压力描述正确的是（）。A、列车管制动管52作风缸B、列车管副风缸52作风缸C、列车管副风缸制动缸D、列车管=副风缸=工作风缸
分配阀根据（）的压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制。A、均衡风缸B、工作风缸C、列车管
分配阀的主阀是根据列车管的压力变化，控制（）的压力变化。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸
主阀是根列车管的压力变化，控制（）的压力变化。A、总风缸B、降压风缸C、制动缸D、作用风缸
当列车管压力下降时，分配阀主阀部的主活塞上移，则开通了（）通路。A、均衡风缸与列车管B、总风与工作风缸C、列车管与工作风缸D、工作风缸与容积室
自动制动阀手柄在制动区，开始工作风缸与制动缸压力缓慢下降，当工作风缸压力降到与列车管压力相同时，制动缸压力迅速下降到零，是何原因？如何处理？
109型分配阀主阀部主活塞上下方的压力分别是（）。A、列车管和均衡风缸B、列车管和工作风缸C、列车管与制动缸D、总风缸和工作风缸
中继阀依据工作风缸的压力变化，去控制列车管的充气或排气。
YZ-1型制动机自动制动阀（大闸）控制须通过（）压力的变化转变成列车管压力的相应变化。A、容积室B、工作风缸C、均衡风缸D、总风缸
保持阀在紧急制动后能保持280-340KPa的是：（）。A、工作风缸压力B、降压风缸压力C、列车管压力
判断题中继阀依据工作风缸的压力变化，去控制列车管的充气或排气。A对B错
问答题自动制动阀手柄在制动区，开始工作风缸与制动缸压力缓慢下降，当工作风缸压力降到与列车管压力相同时，制动缸压力迅速下降到零，是何原因？如何处理？
单选题分配阀根据（）的压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制。A均衡风缸B工作风缸C列车管
单选题分配阀的主阀是根据列车管的压力变化，控制（）的压力变化。A工作风缸B降压风缸C作用风缸