发电机励磁运行通道发生()故障时,调节器会自动切换到备用通道。 A、微机电源故障B、脉冲故障C、调节器故障D、PT故障
EXC9000励磁系统的调节器在A通道或B通道运行中,如果运行通道发生()故障事件时,调节器会自动切换到备用通道。 A、微机电源故障B、脉冲故障C、调节器故障D、PT故障
切换方式有两种，即（）。A、自动切换和人工切换B、主动切换和被动切换C、人工切换和非人工切换D、人为切换和故障切换
列尾司机控制盒状态切换方法：切换为“从一”机车按压“#”+“（）”键，司机控制盒即进入从一状态。A、从一B、从二C、主机
LKJ具备自动速度通道切换功能时，应具备（）速度通道输入。A、一路B、二路C、二路及以上D、以上都是
通道环业务保护切换速度慢于复用段保护环的切换速度。
自动电压调节器的各通道间应实现互相监测，自动跟踪。任一通道故障时均能发出信号。运行的自动电压调节通道任一测量环节、硬件和软件故障均应自动退出并切换到备用通道运行，不应造成发电机停机，稳定运行时通道的切换不应造成发电机无功功率的明显波动。
速度通道故障仅使用（）切换，不再自动切换。司机发现速度通道故障时进行人工切换，方法是：按压显示器上【设定】键，再按压【4主速度】（或【4备速度】）键，再按压[确认]键进行切换。
LKJ具备自动切换和人工切换速度通道功能，如人工切换速度通道后，LKJ取消自动切换速度通道功能，恢复自动切换功能的条件是（）。
当人工使双速度传感器的信号切换时，则LKJ记录事件“速度通道切换”。
在TDCS系统中当某站一侧通道故障时，可以（）。A、必须由人工切换另一迂回通道B、人工电话报点C、系统进入自锁D、系统自动从迂回通道传送数据
列尾司机控制盒状态切换方法：切换为“主车”机车，按压“#”+“（）”键，司机控制盒即进入主车状态。A、主机B、从一C、从二
无速度或速度异常：在人工切换至备用速度通道后不能正常工作的可判断为监控装置故障。
在TDCS系统中当某站一侧通道故障时，系统（）。A、由人工切换另一迂回通道B、通过人工电话报点C、进入自锁D、自动从迂回通道传送数据
LKJ输入两路及以上的速度通道时，具备自动切换速度通道功能。
自动驾驶A，B通道接通转换可如何完成（）。A、可自动切换B、可在MCDU上人工切换C、可在GP面板上人工切换
远动主干通道宜设主、备两个通道，当一个通道故障时，可自动切换。
TSI装置旁路灯亮，是表示工作通道故障，装置已切换到旁路通道工作，检修人员应立即对该故障通道进行检修。
单选题列尾司机控制盒状态切换方法：切换为“主车”机车，按压“#”+“（）”键，司机控制盒即进入主车状态。A主机B从一C从二
判断题无速度或速度异常：在人工切换至备用速度通道后不能正常工作的可判断为监控装置故障。A对B错
判断题LKJ输入两路及以上的速度通道时，具备自动切换速度通道功能。A对B错
判断题人工切换速度通道后，取消自动切换速度通道功能。A对B错
判断题当人工使双速度传感器的信号切换时，则LKJ记录事件“速度通道切换”。A对B错
单选题列尾司机控制盒状态切换方法：切换为“从一”机车按压“#”+“（）”键，司机控制盒即进入从一状态。A从一B从二C主机
单选题在TDCS系统中当某站一侧通道故障时，系统（）。A由人工切换另一迂回通道B通过人工电话报点C进入自锁D自动从迂回通道传送数据
填空题LKJ具备自动切换和人工切换速度通道功能，如人工切换速度通道后，LKJ取消自动切换速度通道功能，恢复自动切换功能的条件是（）。