电空位操纵,大闸置于过充位,如过充电空阀252YV故障,制动管中没有过充压力。() 此题为判断题(对，错)。
电空制动控制器置过充位而列车管无过充压力的原因之一可能是（）。A、制动电空阀的故障；B、排风1电空阀故障；C、过充电空阀故障；D、缓解电空阀故障。
电空位操纵时，电空制动控制器运转位而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。A、缓解电空阀故障；B、过充电空阀故障；C、调压阀55故障；D、制动电空阀故障。
电空制动控制器由过充位回到运转位后，制动管过充压力是经（）排出。A、中继阀B、过充风缸C、过充电空阀D、制动电空阀
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“过充”位时，缓解电空阀258YV、过充电空阀252YV、排2电空阀256YV得电，其余各电空阀均失电。
电空位操纵时电空制动控制器置运转位均衡风缸不充风的原因可能有（）。A、制动电空阀故障；B、压力开关故障；C、缓解电空阀故障；D、中立电空阀故障。
电空制动控制器过充位，制动管无过充量的原因是。（）A、过充风缸缩堵丢失B、过充电空阀252YV故障C、过充电空阀253YV故障D、过充风缸缩堵堵塞
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。A、中继阀B、过充风缸C、过充电空阀D、制动电空阀
电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不充风的原因之一可能有（）。A、过充电空阀故障；B、排风1，电空阀故障；C、缓解电空故障；D、制动电空阀故障。
电空位操纵电空控制器手柄置“过充”位时，应该哪个电空阀得电动作：（）A、排风1电空阀B、过充电空阀C、缓解电空阀D、排风2电空阀
SS4改型电力机车电空位操纵，电空制动控制器置于过充位，如过充电空阀253YV故障，制动管中没有过充压力。
电空位操纵时均衡风缸充风，而制动管不充风的原因可能有（）。A、缓解电空阀故障；B、过充电空阀故障；C、中立电空阀；D、制动电空阀卡住不释放。
电空位均衡风缸充风，制动管不充风的原因有（）。A、缓解电空阀故障B、过充电空阀故障C、中立电空阀故障D、总风遮断阀漏风
电空位操纵，大闸置于过充位，如过充电空阀252YV故障，制动管中没有过充压力。
电空制动控制器过充位时将接通导线（）使过充电空阀得电。
单选题电空制动控制器置过充位而列车管无过充压力的原因之一可能是（）。A制动电空阀的故障；B排风1电空阀故障；C过充电空阀故障；D缓解电空阀故障。
单选题电空制动控制器由过充位回到运转位后，制动管过充压力是经（）排出。A中继阀B过充风缸C过充电空阀D制动电空阀
判断题SS4改型电力机车电空位操纵，电空制动控制器置于过充位，如过充电空阀253YV故障，制动管中没有过充压力。A对B错
单选题电空位操纵时，电空制动控制器运转位而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。A缓解电空阀故障；B过充电空阀故障；C调压阀55故障；D制动电空阀故障。
单选题电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不充风的原因之一可能有（）。A过充电空阀故障；B排风1，电空阀故障；C缓解电空故障；D制动电空阀故障。
判断题电空位操纵，大闸置于过充位，如过充电空阀252YV故障，制动管中没有过充压力。A对B错
单选题电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。A中继阀B过充风缸C过充电空阀D制动电空阀
单选题电空位操纵时均衡风缸充风，而制动管不充风的原因可能有（）。A缓解电空阀故障；B过充电空阀故障；C中立电空阀；D制动电空阀卡住不释放。
多选题电空位操纵电空控制器手柄置“过充”位时，应该哪个电空阀得电动作：（）A排风1电空阀B过充电空阀C缓解电空阀D排风2电空阀
判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“过充”位时，缓解电空阀258YV、过充电空阀252YV、排2电空阀256YV得电，其余各电空阀均失电。A对B错
判断题电空位操纵，电空制动控制器置于过充位，如过充电空阀252YV故障，制动管中没有过充压力。A对B错
多选题电空制动控制器过充位，制动管无过充量的原因是。（）A过充风缸缩堵丢失B过充电空阀252YV故障C过充电空阀253YV故障D过充风缸缩堵堵塞