单选题在爆震传感器与搭铁线之间用欧姆表测量,传感器应有()的电阻。A3.3~4.5欧B33~45欧C330~450欧D3300~4500欧

单选题
在爆震传感器与搭铁线之间用欧姆表测量,传感器应有()的电阻。
A

3.3~4.5欧

B

33~45欧

C

330~450欧

D

3300~4500欧


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

水温传感器的敏感元件是压电模片,爆震传感器的敏感元件是热敏电阻。() 此题为判断题(对,错)。

()的检查放方法是看连接器及中间连线是否有短路或断路发生。 A共振型磁致伸缩式爆震传感器B共振型压电式爆震传感器C非共振型压电式爆震传感器

下列哪一个传感器能向ECU输入爆震信号()A氧传感器B缸序判别传感器C爆震传感器D大气压力传感器

如何检修爆震传感器?

丰田普锐斯曲轴位置传感器2号针脚与车身搭铁之间的电阻应该为0Ω。

试述爆震传感器的类型与检测项目与方法?

利用爆震法检测爆震的传感器有()和()两种类型。

关于07款蒙迪欧致胜的爆震传感器的说法,下列正确的是()A、2.3L发动机没有爆震传感器B、安装爆震传感器可以不管拧紧力矩,拧到位就可以C、爆震传感器用来监控发动机是否产生了爆震D、爆震传感器的安装位置在发动机缸体靠近排气管那一侧

爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给(),ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正,使点火提前角保持最佳。A、ECUB、爆震传感器C、氧传感器

当用万用表在主板印制板的传感器故障判断测量点测量温度传感器的电阻时,其电阻值显示应在()之间,否则可判断温度传感器故障。A、60~150ΩB、80~150ΩC、60~200ΩD、80~200Ω

爆震传感器的作用是:()

试述压电共振型爆震传感器的结构与工作原理。

压电式爆震传感器怎样检测发动机爆震?

在检测爆燃传感器中,用()检测传感器端子与传感器壳体之间的电阻应(),否则说明内部短路。

在爆震传感器与搭铁线之间用欧姆表测量,传感器应有()的电阻。A、3.3~4.5欧B、33~45欧C、330~450欧D、3300~4500欧

爆震传感器输出波形的特点是()A、从共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点B、从非共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点C、非共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号D、共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号

采用负温度系数热敏电阻的传感器有()。A、氧传感器B、进气温度传感器C、水温传感器D、爆震传感器E、曲轴位置传感器

爆振传感器与地线之间接上欧姆表,其阻值为()Ω。A、1300--2500B、2300--3500C、3300--4500D、4300--5500

用来测量发动机转速并将其脉冲信号输入ECU的传感器是()。A、爆震传感器B、氧传感器C、车速传感器D、发动机转速传感器

电磁式转速与曲轴位置传感器的元件检测:关闭点火开关,拨下传感器插头,用()测量传感器感应线圈的电阻值应符合原厂规定,一般在300-1500Ω之间。A、电流表B、电磁式C、欧姆表D、电压表

爆震传感器的作用与工作原理。

用万用表测量爆震传感器接线端子与搭铁间的电阻,其阻值应为()。A、无穷大B、0C、1KΩD、2KΩ

多选题关于爆震传感器的说法正确的是()A爆震传感器用于检测失火B如果检测到爆震,发动机控制单元将会把点火提前角推迟C爆震传感器失效后,爆震出现的次数会明显增多D爆震次数在一定范围内是允许的,并不会报故障

单选题现在绝大多数汽车采用的爆震传感器为()。A共振型压电式爆震传感器B非共振型压电式爆震传感器C磁致伸缩式爆震传感器D以上都不对

多选题爆震传感器输出波形的特点是()。A从共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点B从非共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点C非共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号D共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号

单选题关于07款蒙迪欧致胜的爆震传感器的说法,下列正确的是()A2.3L发动机没有爆震传感器B安装爆震传感器可以不管拧紧力矩,拧到位就可以C爆震传感器用来监控发动机是否产生了爆震D爆震传感器的安装位置在发动机缸体靠近排气管那一侧

单选题用来测量发动机转速并将其脉冲信号输入ECU的传感器是()。A爆震传感器B氧传感器C车速传感器D发动机转速传感器