单选题油舱加热管系应依（）的要求进行液压试验。A1.5倍设计压力，但不得小于0.4MPaB不小于该舱的试验压力C1.25倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPaD1.25倍设计压力，但不必超过设计压力加5MPa
单选题
油舱加热管系应依（）的要求进行液压试验。
A
1.5倍设计压力，但不得小于0.4MPa
B
不小于该舱的试验压力
C
1.25倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPa
D
1.25倍设计压力，但不必超过设计压力加5MPa
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SLOP舱加温系统要求是____。A.单独的加强管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力等同货油舱B.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力高于货油舱C.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力不同货油舱
某散货船的建造审批图纸中的燃油舱蒸汽加热管系的设计压力为0.7MPa，现场验船师在建造检验时，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，提出（或接受）下列要求。A、该管系在车间预制后，应进行1.05MPa的液压试验。B、该管系装船后，应进行0.875MPa的液压试验。C、该管系进出油舱时，可以直接与油舱舱壁焊接以保证舱壁密性。D、验船师发现该管系在进入油舱前有一连接法兰下方为配电板，因此要求将该法兰连接改为套管连接。
在对一艘内河船舶的主推进遥控装置进行换证检验时，要求对其液压、气动控制元件及管系，若必要时，应进行拆检。若经修理，应在车间作（）倍工作压力试验；经拆检的元件、设备与管系，安装后应以（）倍工作压力进行密性试验。A、1.5；1.25B、1.5；1.5C、1.25；1.5D、1.25；1.25
冷藏装置的安装检查，管系在车间制成后应对各部件进行相关试验，其中包括：（）A、对制冷剂系统的受压管路、集管、空气冷却器等进行强度试验（液压）及密性试验（气压）。B、对盐水及冷却水系统的各部件进行强度试验（液压）及密性试验。C、在船上就地焊装的受压管路应进行液压试验。
动力管路装船后的试验，以下哪些满足试验要求。（）A、燃油管系应进行1.25倍设计压力，但不小于0.4MPaB、燃油管系应进行1.5 倍设计压力，但不小于0.4MPaC、液压管系应进行1.25 倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPaD、液压管系应进行1.5 倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPa
某一民营船厂船舶建造过程中，所有管系安装均采用如下流程：管系下料、管系焊接装配、管系装船、涂装后仅做效用试验，请问以上流程缺少了以下哪些程序？（）A、所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起，在制造完工后包扎绝热材料或涂装前，均应经液压试验。B、装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。C、燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系，应按要求进行液压试验。D、管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验
对于密封性要求严的设备进行气密性试验时，其要求错误的是（）。A、气密性试验升压速率要求同气压试验B、气密性试验压力等于设计压力C、气密性试验应在液压试验之后进行D、如有泄漏，应返修后立即进行气密性试验
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