单选题用于供热系统的废气锅炉,其蒸汽压力应满足()需要。Ⅰ.对废气锅炉蒸发量;Ⅱ.对燃油舱蒸汽加热管系长度和阻力;Ⅲ.对燃油雾化加热器燃油温度AⅠ+ⅡB仅Ⅱ对CⅠ+Ⅱ+ⅢDⅡ+Ⅲ
单选题
用于供热系统的废气锅炉,其蒸汽压力应满足()需要。Ⅰ.对废气锅炉蒸发量;Ⅱ.对燃油舱蒸汽加热管系长度和阻力;Ⅲ.对燃油雾化加热器燃油温度
A
Ⅰ+Ⅱ
B
仅Ⅱ对
C
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D
Ⅱ+Ⅲ
参考解析
解析:
暂无解析
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MAN-B产生的蒸汽除用于加热外还可用于驱动汽轮发电机;废气锅炉与燃油辅助锅炉之间有循环水泵并共用汽鼓。对其评价可选为。() A、该废气锅炉系统布置合理,但满足汽轮发电机所需蒸汽量时,不能满足加热之需B、排气余热利用较完善,能满足汽轮发电机和加热系统所需蒸汽量C、该废气锅炉系统更先进,不仅满足加热系统的要求,还部分满足汽轮发电机之需D、该废气锅炉系统适宜于各类功率大小的船舶
废气锅炉的蒸汽压力和蒸发量的选择应是。() A、蒸汽压力有所降低时可获得更多余热和废气锅炉蒸发量B、蒸汽压力有所提高时可获得更多余热和废气锅炉蒸发量C、蒸汽压力降低时则废气锅炉蒸发量减小D、A,B,C均可
MAN-B产生饱和蒸汽供加热之需;废气锅炉与燃油辅助锅炉之间有循环水泵并共用一个汽鼓,对其评价可选为。() A、具有明显的简单性和低投资成本,又完全满足船舶加热所需蒸汽量的要求B、具有明显的简单性和低投资成本,但不能满足船舶加热所需蒸汽量的要求,而需要燃油辅助锅炉补充蒸汽C、该废气锅炉系统对排气余热的利用程度已十分充分D、该废气锅炉系统适宜于大功率的船舶动力装置
废气锅炉的产气量与蒸汽压力有关,蒸汽压力高(),为了达到节能的目的,应根据使用对象确定()。Ⅰ、产汽量下降Ⅱ、产汽量提高Ⅲ、仅用于供热系统的,选用饱和蒸汽可产生更多的蒸汽量Ⅳ、需带动辅助机械的,可以将压力提高 A、Ⅰ/ⅢB、Ⅱ/ⅣC、Ⅰ/Ⅲ+ⅣD、Ⅱ/Ⅲ+Ⅳ
废气锅炉的蒸汽系统可以设计成很多形式,目前有:()Ⅰ、单供气压力或双供气压力Ⅱ、带给水预热器或不带给水预热器Ⅲ、单一废气锅炉或燃油-废气混合锅炉Ⅳ、热油炉或以水为介质的锅炉 A、Ⅰ~ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
单选题废气锅炉的蒸汽压力和蒸发量的选择应是()。A蒸汽压力有所降低时可获得更多余热和废气锅炉蒸发量B蒸汽压力有所提高时可获得更多余热和废气锅炉蒸发量C蒸汽压力降低时则废气锅炉蒸发量减小DA,B,C均可
单选题废气锅炉的蒸汽系统可以设计成很多形式,目前有()。 Ⅰ.单供气压力或双供气压力; Ⅱ.带给水预热器或不带给水预热器; Ⅲ.单一废气锅炉或燃油-废气混合锅炉; Ⅳ.热油炉或以水为介质的锅炉。AⅠ~ⅣBⅠ+Ⅱ+ⅢCⅡ+ⅢDⅡ+Ⅲ+Ⅳ
单选题MAN-BW公司推出的标准废气锅炉系统,主要特点是废气锅炉为单压蒸汽系统;产生饱和蒸汽供加热之需;废气锅炉与燃油辅助锅炉之间有循环水泵并共用一个汽鼓,对其评价可选为()。A具有明显的简单性和低投资成本,又完全满足船舶加热所需蒸汽量的要求B具有明显的简单性和低投资成本,但不能满足船舶加热所需蒸汽量的要求,而需要燃油辅助锅炉补充蒸汽C该废气锅炉系统对排气余热的利用程度已十分充分D该废气锅炉系统适宜于大功率的船舶动力装置
单选题MAN-BW公司推出的带汽轮发电机的废气锅炉系统,主要特点是它带有给水预热器、蒸发器和过热器的单压蒸汽系统;产生的蒸汽除用于加热外还可用于驱动汽轮发电机;废气锅炉与燃油辅助锅炉之间有循环水泵并共用汽鼓。对其评价可选为()。A该废气锅炉系统布置合理,但满足汽轮发电机所需蒸汽量时,不能满足加热之需B排气余热利用较完善,能满足汽轮发电机和加热系统所需蒸汽量C该废气锅炉系统更先进,不仅满足加热系统的要求,还部分满足汽轮发电机之需D该废气锅炉系统适宜于各类功率大小的船舶
单选题MAN BW公司推出的典型废气锅炉有()。 Ⅰ.标准废气锅炉系统是单压蒸汽锅炉; Ⅱ.带汽轮发电机的废气锅炉系统; Ⅲ.带蒸发器和过热器的单压蒸汽系统。A仅仅是ⅠB仅仅是ⅡC仅仅是ⅢDⅠ+Ⅱ
单选题MAN BW公司推出的单压蒸汽标准废气锅炉系统,该系统的特点是废气锅炉和燃油锅炉之间共用一个汽鼓,显示的优点是()。A结构简单,对船舶余热利用最完善B投资成本低,对排气余热利用最充分C结构明显的简单而且投资成本低,又能满足船舶的用汽量D结构简单,可由燃油辅助锅炉补充供汽
单选题MAN-BW公司推出的单压蒸汽标准废气锅炉系统,该系统的特点是废气锅炉和燃油锅炉之间共用一个气鼓,显示的优点是()A结构简单,对船舶余热利用又是最完善B投资成本低,对排气余热利用是最充分的C结构明显的简单而且投资成本低,又能满足船舶的用汽量D结构简单,可由燃油辅助锅炉补充供汽
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