单选题船舶起航时间，是指从接到起航命令开始，经过（），使主推进装置达到随时可用状态的时间。 Ⅰ．暖机； Ⅱ．备车； Ⅲ．转、冲、试车。AⅠ+ⅡBⅠ+Ⅲ或仅仅是ⅡCⅡ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ

单选题
船舶起航时间，是指从接到起航命令开始，经过（），使主推进装置达到随时可用状态的时间。 Ⅰ．暖机； Ⅱ．备车； Ⅲ．转、冲、试车。
A

Ⅰ+Ⅱ

B

Ⅰ+Ⅲ或仅仅是Ⅱ

C

Ⅱ+Ⅲ

D

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

起航时间是动力装置机动性指标之一,是指从()开始,到的时间。 A、接到起航命令发动机随时可用状态B、锅炉点火升汽/发动机暖机C、“备车”/“备妥”D、A或C
查看答案
在国际贸易中，海运提单的签发日期是指()。A.货物全部装船完毕的日期B.货物开始装船的日期C.货物装船完华船舶起航的日期
查看答案
船舶的机动性是指(),主要体现在()方面。 A、发动机的最低稳定转速/紧急制动性能B、动力装置起动性能/船舶起航时间的长短C、主机起动换向性能/滑行距离的长短D、改变船舶运动状态的灵敏性/船舶起航、变速、倒航、回转
查看答案
船舶启航时间,是指从接到启航命令开始,经过(),使主推进装置达到随时可用状态的时间。Ⅰ、暖机Ⅱ、备车Ⅲ、转、冲、试车 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅲ或仅仅是ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
查看答案
单点系泊装置的系泊弹性-风标特性并非指（）。A、表明风向的装置B、使系泊油轮处于最大受力位置C、使系泊油轮处于最小受力位置D、起航标灯的作用
查看答案
（三等）船舶备车的目的在于使（）A、主机处于随时可用状态B、辅助动力装置处于工作状态C、动力装置处于随时可以起动和运转的状态D、A和B
查看答案
船舶起航或系泊试验时，不应将主柴油机的油门开到全负荷位置。
查看答案
船舶备车的目的在于使（）A、主机处于随时可用状态B、辅助动力装置处于工作状态C、动力装置处于随时可以起动和运转的状态D、A和B
查看答案
汽轮机热态启动时若出现负胀差主要原因是（）。A、冲转时蒸汽温度过高B、冲转时主汽温度过低C、暖机时间过长D、暖机时间过短
查看答案
透平暖机冲转方法有（）。A、调节阀冲转B、主汽阀冲转C、专用启动阀冲转D、用启动器
查看答案
单点系泊装置的系泊弹性-风标特性是指（）。A、表明风向的装置B、使系泊油轮处于最大受力位置C、使系泊油轮处于最小受力位置D、起航标灯的作用
查看答案
从接到制动命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的全制动时间。
查看答案
从接到制动命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的制动时间。
查看答案
从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到缓解后规定的最大尺寸的时间，称为减速器的缓解时间。
查看答案
从接到缓解命令开始至减速器制动轨之间的开口达到缓解后规定的最大尺寸的时间，称为减速器的（）。A、制动时间B、全制动时间C、全缓解时间D、缓解时间
查看答案
从接到制动命令开始至减速器制动夹板之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的制动时间。
查看答案
从接到制动命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的（）。A、制动时间B、全制动时间C、全缓解时间D、缓解时间
查看答案
下列对汽轮机冲转时中速暖机的目的说法正确的是（）。A、中速暖机的主要目的是对机组振动情况进行全面检查；B、若中速暖机不充分，冲转时可能会引起机组振动增大；C、中速暖机的时间控制的越长越好；D、机组极热态启动时，可不进行中速暖机。
查看答案
单选题单点系泊装置的系泊弹性-风标特性是指（）。A表明风向的装置B使系泊油轮处于最大受力位置C使系泊油轮处于最小受力位置D起航标灯的作用
查看答案
单选题开航前备车的目的，是为了使船舶动力装置处于随时都能（）的状态。 ①起动； ②运行A①B②C①②都对D①②都不对
查看答案
判断题船舶起航或系泊试验时，不应将主柴油机的油门开到全负荷位置。A对B错
查看答案
单选题起航时间是动力装置机动性指标之一，是指从（）开始，到（）的时间。A接到起航命令发动机随时可用状态B锅炉点火升汽/发动机暖机C“备车”/“备妥”DA或C
查看答案
单选题从接到制动命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的（）。A制动时间B全制动时间C全缓解时间D缓解时间
查看答案
判断题从接到制动命令开始至减速器制动夹板之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的制动时间。A对B错
查看答案
单选题启航时间，是指从接到启航命令开始，经过（），使发动机达到随时可用状态的时间。 ①暖机及系统准备 ②油舱加温及油舱调驳 ③转车、冲车、试车A①+②B①+③C①+②+③D仅仅是③
查看答案
单选题对起航工况理解正确的是（）。A机桨配合点按J等于0的螺旋桨特性曲线变化B是过渡工况，J先减小再逐渐增加C极限调速器的主机在起航加速时间受设计程序限制D机、桨配合点按J逐渐增加的螺旋桨特性曲线变化
查看答案
单选题汽轮机热态启动时若出现负胀差主要原因是（）。A冲转时蒸汽温度过高B冲转时主汽温度过低C暖机时间过长D暖机时间过短
查看答案
热门标签