单选题普通十字轴万向节在传递动力时,由于角度的变化,两轴()。A匀速转动B等角速度运动C不能等角运动D反向等角速度运动

单选题
普通十字轴万向节在传递动力时,由于角度的变化,两轴()。
A

匀速转动

B

等角速度运动

C

不能等角运动

D

反向等角速度运动


参考解析

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普通十字轴万向节在传递动力时,由于有角度的变化,两轴不能等角速度转动。() 此题为判断题(对,错)。

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普通十字轴万向节在传递动力时,由于有角度的变化,两轴()。A匀速运动B等角速度运动C不能等角速度运动

普通十字轴万向节是等速万向节。

普通十字轴式刚性万向节在转动时,由于其主动轴转一圈,从动叉也转一圈,故两轴的角速度相等。

在两相交轴间既可以等速传递动力又可以补偿轴向变形量的万向节是()。A、十字轴式万向节B、球叉式万向节C、VL万向节D、RF万向节

普通十字轴万向节等速传动条件是()。A、等角速输入B、α1=α2C、传动轴两端的万向节叉在同一平面内D、同时具备b、c两条件

普通十字轴刚性万向节在输入轴与输出轴间有夹角的情况下,其两轴的瞬时角速度()。A、相等B、不相等C、两者无关系D、两者随机变化

桑塔纳轿车半轴两端的万向节是()。A、球笼式万向节B、球叉式万向节C、普通刚性十字轴式万向节D、三销轴式万向节

普通十字轴刚性万向节结构简单,允许两轴最大交角为()。A、15°~20°B、32°~38°C、42°D、45°

准等速万向节是指在设计角度下工作时以等于1的瞬时角速度比传递运动,在其它角度下工作时瞬时角速度比近似等于1的万向节,下列()不是准等速万向节。A、十字轴式万向节B、双联式万向节C、凸块式万向节D、三销轴式万向节

普通十字轴万向节在传递动力时,由于角度的变化,两轴()。A、匀速转动B、等角速度运动C、不能等角运动D、反向等角速度运动

普通刚性十字轴式万向节允许相连两轴的最大夹角为15度—20度。

轨道车普通万向节在传递动力时,主动叉轴和从动叉轴的角速度是不同的。

可在两轴最大交角42°的情况下传递扭矩的是()。A、十字轴式万向节B、球叉式万向节C、球笼式万向节D、三销轴式万向节

普通十字轴式刚性万向节实现等速传递的条件是什么?

普通十字轴万向节当主动轴等速旋转时,从动轴的转速( )。A、不等速B、等速C、总加速D、总减速

普通十字轴式万向节主动叉轴和从动叉轴的夹角越大,则两轴转速的不等程度也越大。

普通十字轴式刚性万向节主要由万向节叉、十字轴、滚针轴承和轴承盖等组成。

十字轴式刚性万向节允许在轴间夹角为()的两轴之间传递动力。A、15°-20°B、15°-30°C、15°-40°D、15°-50°

单选题普通十字轴刚性万向节在输入轴与输出轴间有夹角的情况下,其两轴的瞬时角速度()。A相等B不相等C两者无关系D两者随机变化

单选题桑塔纳轿车半轴两端的万向节是()。A球笼式万向节B球叉式万向节C普通刚性十字轴式万向节D三销轴式万向节

判断题普通十字轴式刚性万向节在转动时,由于其主动轴转一圈,从动叉也转一圈,故两轴的角速度相等。A对B错

判断题轨道车普通万向节在传递动力时,主动叉轴和从动叉轴的角速度是不同的。A对B错

单选题在两相交轴间既可以等速传递动力又可以补偿轴向变形量的万向节是()。A十字轴式万向节B球叉式万向节CVL万向节DRF万向节

单选题关于万向传动装置的描述正确的是()。A普通十字轴刚性万向节:当主动轴等速旋转时,从动轴的转速同样是等速旋转B万向传动装置运用在传动系统C普通万向节应用时必须满足两个条件:为达到等速传动,主动轴和从动轴的夹角相等,传动轴的万向节叉应在同一平面D普通十字轴刚性万向节允许两轴的最大夹角为15-20°

单选题长江750摩托车发动机的动力经离合器、变速器、()。A柔性万向节、传动轴、十字轴万向节传至主减速器B十字轴万向节、传动轴、柔性万向节传至主减速器C传动轴、十字轴万向节、柔性万向节传至主减速器D十字轴万向节、柔性万向节、传动轴传至主减速器