单选题直轨作业时，发生油缸卡住，不能复位时，应立即（）备用回油阀使直轨器快速卸荷并下道检修，故障不排除，禁止上道作业。A卸掉B拆开C松开D旋紧
单选题
直轨作业时，发生油缸卡住，不能复位时，应立即（）备用回油阀使直轨器快速卸荷并下道检修，故障不排除，禁止上道作业。
A
卸掉
B
拆开
C
松开
D
旋紧
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解析：
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相关考题：
遇有大雾、暴雨、雾霾等恶劣天气影响瞭望时,应停止上道作业,必须上道作业时,应采取增设防护人员等加强措施。在上述恶劣天气条件下,禁止“天窗”点外上道作业,如因排除设备故障、病害等特殊情况,必须上道作业时,必须经本单位()及以上领导批准,并采取增设防护人员等加强措施。 A.主管副段长B.工长C.车间主任D.技术科科长
进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度，并注意做好以下哪些工作？（）A、在作业地段按需要备足道砟；B、起道前应先拨正线路方向；C、起、拨道器不得安放在铝热焊缝及胶接绝缘接头处；D、扒开的道床应及时回填、夯实。
直轨作业时使锁勾架一端勾住机身架，一端勾住钢轨腰部，拧紧回油阀，压动手压油泵，使直轨器处于微受力状态，确认（）顶块与锁勾架顶块与钢轨腰部密贴后，压动手压油泵进行钢轨矫直作业。A、走行部B、机身架C、工作缸D、勾头
冬季，道岔尖轨与基本轨不密贴的原因及段内调车、扳道作业人员应采取的措施是（）A、因下雪，基本轨与尖轨间有积雪，道岔每扳动（或转动）一次时，浮雪就被尖轨挤在基本轨底部，致使尖轨与基本轨不密贴。B、尖轨与基本轨之间的冰块卡住。C、下雪时应及时清扫，使尖轨与基本轨之间无积雪，无冰块和其他杂物，因冬季钢轨铁件较脆，禁止用铁石器敲打。
多选题无缝线路区段机养作业应符合下列规定：（）A安排无缝线路机养封锁施工的“天窗”，应避开高温时间B施工前，设备管理单位应将该段线路实际锁定轨温及安全起、拨道量等技术数据交机养施工单位，并备足道砟，调直钢轨，拧紧螺栓C作业时，应派专人在施工地段测量轨温，在实际锁定轨温增减10℃范围内容许作业。木枕无缝线路和半径小于800m的曲线地段，作业轨温应按上述要求轨温上、下限再缩小5℃D营业线上作业时，捣固车一次起道量不得超过80mm，起道量超过80mm时应分两次起道捣固；一次拨道量不得超过100mmE作业中，机组人员应随时监测线路变化，发现胀轨迹象，要立即停止作业，迅速组织抢修队伍进行处理，并使大型养路机械安全退出胀轨现场
多选题进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度，并注意做好以下哪些工作？（）A在作业地段按需要备足道砟；B起道前应先拨正线路方向；C起、拨道器不得安放在铝热焊缝及胶接绝缘接头处；D扒开的道床应及时回填、夯实。
单选题直轨作业时使锁勾架一端勾住机身架，一端勾住钢轨腰部，拧紧回油阀，压动手压油泵，使直轨器处于微受力状态，确认（）顶块与锁勾架顶块与钢轨腰部密贴后，压动手压油泵进行钢轨矫直作业。A走行部B机身架C工作缸D勾头
多选题无缝线路维修作业时应符合下列那些规定（）A当线路方向发生胀轨跑道预兆时，应先浇水降温，后进行拨道，必要时可限速通车；B起拨道时，不得将起拨道机具放置在铝热焊缝处；C发现胀轨跑道时必须立即拦停列车；D作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。
单选题轨温超过锁定轨温20℃时（）。A起道量应小于10mmB起道量应小于20mmC起道量应小于30mmD禁止作业