冬季,道岔尖轨与基本轨不密贴的原因及段内调车、扳道作业人员应采取的措施是()A、因下雪,基本轨与尖轨间有积雪,道岔每扳动(或转动)一次时,浮雪就被尖轨挤在基本轨底部,致使尖轨与基本轨不密贴。B、尖轨与基本轨之间的冰块卡住。C、下雪时应及时清扫,使尖轨与基本轨之间无积雪,无冰块和其他杂物,因冬季钢轨铁件较脆,禁止用铁石器敲打。

冬季,道岔尖轨与基本轨不密贴的原因及段内调车、扳道作业人员应采取的措施是()

  • A、因下雪,基本轨与尖轨间有积雪,道岔每扳动(或转动)一次时,浮雪就被尖轨挤在基本轨底部,致使尖轨与基本轨不密贴。
  • B、尖轨与基本轨之间的冰块卡住。
  • C、下雪时应及时清扫,使尖轨与基本轨之间无积雪,无冰块和其他杂物,因冬季钢轨铁件较脆,禁止用铁石器敲打。

相关考题:

尖轨跳动、尖轨不密贴及“两道缝”,尖轨磨耗及轧伤是什么原因造成的?() A.由于活接头、铁砖、夹板、桥型垫板等磨耗,以及尖轨拱腰和活接头捣固不坚实等造成尖跳动B.尖轨连接杆尺寸、扳道器位置和尖轨尖端距离不合,基本轨头部有飞边,滑床板不密贴C.尖轨尖端高出基本轨或轨竖切部分有飞边,促使尖轨被轧伤及磨耗D.扳道器的安装位置不合连接杆位置不合

扳道员在操纵道岔时,三确认的内容包括确认尖轨与基本轨是否密贴。() 此题为判断题(对,错)。

提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴,不密贴时缝隙不大于()mm。A、3B、2C、1D、0.5

尖轨尖端与基本轨在()时,道岔禁止使用。A、静止状态不密贴B、转动状态不密贴C、静止状态密贴D、无缝隙

道岔()与基本轨在静止状态不密贴时,禁止使用。A、尖轨B、尖轨根部C、尖轨尖端

道岔尖轨尖端与基本轨应密贴,间隙不大于()mm。

道岔()与基本轨在静止状态不密贴时,禁止使用。A、尖轨尖端B、尖轨C、尖轨根部D、尖轨中部

列车运行速度大于160km/h区段的道岔密贴检查,多点牵引道岔,尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有()及以上水平间隙时;密贴尖轨牵引点间有()及以上间隙时,不应锁闭接通道岔表示。

道岔位置表示冗余系统的密贴检查装置,第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有()及以上间隙时,不得接通道岔表示,当尖轨或心轨从密贴位斥离至()及以上间隙时应断开道岔表示。

道岔应经常保持良好的状态,出现()缺陷时应禁止使用。A、道岔两尖轨互相脱离B、尖轨与基本轨在静止状态不密贴C、尖轨或基本轨损坏D、辙叉心损坏

道岔尖轨尖端与基本轨在动态时不密贴,禁止使用。

尖轨尖端与基本轨.可动心轨尖端与翼轨在静止状体不密贴的道岔应禁止使用。

尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴的道岔应禁止使用。

当道岔尖轨尖端与基本轨静止状态不密贴时,该道岔可以使用。

提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴,不密贴时缝隙()。

道岔尖轨与基本轨不密贴如何整治?

普通道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因是什么?

参加调车有关人员,在工作中必须相互确认、相互检查()及道岔开通位置等工作。A、作业进路B、车辆停留位置C、防溜措施D、道岔尖轨与基本轨密贴

提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴,不密贴时缝隙不大于()。A、3mmB、2mmC、1mmD、0.5mm

提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴,不密贴时缝隙()。

尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴时道岔可否使用?

填空题提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴,不密贴时缝隙()。

问答题普通道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因是什么?

单选题尖轨与基本轨(心轨和翼轨)应达到静态宏观密贴,密贴段牵引点处尖轨和基本轨,心轨和翼轨有()及其以上间隙时,道岔不能锁闭和接通道岔表示。A3mmB4mmC5mmD6mm

多选题道岔应经常保持良好的状态,出现()缺陷时应禁止使用。A道岔两尖轨互相脱离B尖轨与基本轨在静止状态不密贴C尖轨或基本轨损坏D辙叉心损坏

多选题参加调车有关人员,在工作中必须相互确认、相互检查()及道岔开通位置等工作。A作业进路B车辆停留位置C防溜措施D道岔尖轨与基本轨密贴

问答题道岔尖轨与基本轨不密贴如何整治?