答案：CT答案：C非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。此题为判断题(对，错)。
CTC设备中非常站控和分散自律CTC 控制两种模式之间的转换，均需要在()操作完成。A.CTCB.联锁的控显机C.CTC模式转换按钮D.CTC状态选择栏
在非常站控按钮按下时，（）A、联锁操作有效，CTC操作无效B、联锁操作无效，CTC操作有效C、电务维修机操作有效
在分散自律控制模式下，除非常站控按钮和接通光带按钮外，车站微机联锁控制台其他按钮的操作均不起作用。
CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式
DS6-K5B计算机联锁系统，如发生控制台操作显示异常（鼠标不能操作，站场图形显示异常），为缩短故障延时，应首先（）。A、重启联锁系统B、倒控显备机C、寻求援助D、检查控显机与联锁通信
当信号系统仅具备联锁后备模式时，电客车按联锁后备模式运行，驾驶模式为RM或URM。
（）是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。A、非常站控模式B、中心控制模式C、完全监控模式D、调车模式
当车站反映无法从非常站控转入CTC控制时，联锁和CTC通信正常，则原因可能是（）。A、CTC设备故障B、联锁设备故障C、有正在办理的按钮操作
分散自律模式→非常站控模式无条件转换，按下联锁控制界面的“非常站控”按钮转换。
在联锁机上操作有效，在分散自律调度集中设备上输入命令无效的模式是（）。A、中心操作方式B、车站操作方式C、车站调车操作方式D、非常站控
CTC非常站控模式下（）非常站控灯亮。A、联锁操作无效、CTC操作有效B、联锁操作有效、CTC操作无效C、联锁和CTC操作都有效D、联锁和CTC操作都无效
在非常站控按钮按下时，联锁操作有效，CTC操作无效，非常站控灯红灯。
假设联锁的操作模式为非常站控，当联锁设备重启后，联锁系统将进入的模式为（）A、分散自律B、非常站控C、无法确定
当信号系统仅具备联锁后备模式时，列车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为限制人工驾驶模式（RM）。
CTC型分散自律调度集中系统在非常站控状态下，联锁操作有效，CTC操作无效。（）
判断题分散自律模式→非常站控模式无条件转换，按下联锁控制界面的“非常站控”按钮转换。A对B错
判断题CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式A对B错
单选题CTC非常站控模式下（）非常站控灯亮。A联锁操作无效、CTC操作有效B联锁操作有效、CTC操作无效C联锁和CTC操作都有效D联锁和CTC操作都无效
单选题DS6-K5B计算机联锁系统，如发生控制台操作显示异常（鼠标不能操作，站场图形显示异常），为缩短故障延时，应首先（）。A重启联锁系统B倒控显备机C寻求援助D检查控显机与联锁通信
判断题当信号系统仅具备联锁后备模式时，列车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为限制人工驾驶模式（RM）。A对B错
单选题（）是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。A非常站控模式B中心控制模式C完全监控模式D调车模式
单选题在联锁机上操作有效，在分散自律调度集中设备上输入命令无效的模式是（）。A中心操作方式B车站操作方式C车站调车操作方式D非常站控
单选题非常站控向分散自律转换成功的技术前提是（）。A自律机与联锁控显机通讯正常B联锁控显机不存在未执行完的操作C自律机与联锁控显机通讯正常和联锁控显机不存在未执行完的操作D系统运行正常
判断题在非常站控按钮按下时，联锁操作有效，CTC操作无效，非常站控灯红灯。A对B错
单选题当车站反映无法从非常站控转入CTC控制时，联锁和CTC通信正常，则原因可能是（）。ACTC设备故障B联锁设备故障C有正在办理的按钮操作
判断题当信号系统仅具备联锁后备模式时，电客车按联锁后备模式运行，驾驶模式为RM或URM。A对B错