答案：CT答案：C非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。此题为判断题(对，错)。
()可转为非常站控模式。 A、调度集中设备故障B、行车设备施工C、维修需要D、危及行车安全情况需要时
调度台行车设备施工、维修、检查、故障处理时,由调度员与相关人员办理登销记。() 此题为判断题(对，错)。
施工特定行车办法行车,遇列车无线调度通信设备故障的列车时，行车凭证应如何办理交付?
施工特定行车办法行车,遇列车无线调度通信设备故障的列车时，应( )交付行车凭证。
遇下列情况可转为非常站控模式:1.调度集中设备故障;2.行车设备故障、维修需要时;3.发生危及行车安全的情况需要时。() 此题为判断题(对，错)。
正常情况下，各站（所）均采用规定的CTC操作方式。行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在施工、维修计划中注明。
CTC可转为非常站控模式的几种情况正确的是（）。A、调度集中设备故障B、行车设备施工、维修需要时C、行车设备故障，需现场准备进路时D、发生危及行车安全的情况需要时
CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式
当调度集中设备故障、维修、施工和运输需要时，由中心控制转为（）控制。A、车站B、铁路局C、铁道部D、工区
高速铁路因维修需要转为非常站控模式时，维修负责人（驻站联络员）应在（）进行登记。A、车站B、供电调度所C、施工台D、行车调度室
动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令停车转为（）运行。A、列车运行监控装置控车方式B、隔离模式C、目视模式D、引导模式
遇什么情况可转为非常站控模式（）A、调度集中设备故障B、行车设备施工、维修需要时C、发生危及行车安全的情况需要时D、调车作业困难时
遇下列（）情况不可转为非常站控模式。A、应答器报文丢失B、行车设备施工、维修需要时C、调度集中设备故障D、发生危及行车安全的情况需要时
当调度集中设备（）及运输需要时，由中心控制转为车站控制。A、故障B、维修C、施工D、故障、维修、施工
遇到CTC设备故障或维修施工，需要转入非常站控方式时，车站值班员与列车调度员应分别登记。
单选题当调度集中设备故障、维修、施工和运输需要时，由中心控制转为（）控制。A车站B铁路局C铁道部D工区
判断题CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式A对B错
单选题高速铁路因维修需要转为非常站控模式时，维修负责人（驻站联络员）应在（）进行登记。A车站B供电调度所C施工台D行车调度室
单选题（）是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。A非常站控模式B中心控制模式C完全监控模式D调车模式
填空题（）主要用于车站向维修调度报故障（非行车设备）。
多选题CTC可转为非常站控模式的几种情况正确的是（）。A调度集中设备故障B行车设备施工、维修需要时C行车设备故障，需现场准备进路时D发生危及行车安全的情况需要时
多选题遇什么情况可转为非常站控模式（）A调度集中设备故障B行车设备施工、维修需要时C发生危及行车安全的情况需要时D调车作业困难时
单选题遇下列（）情况不可转为非常站控模式。A应答器报文丢失B行车设备施工、维修需要时C调度集中设备故障D发生危及行车安全的情况需要时
单选题当调度集中设备（）及运输需要时，由中心控制转为车站控制。A故障B维修C施工D故障、维修、施工
多选题动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令停车转为（）运行。A列车运行监控装置控车方式B隔离模式C目视模式D引导模式