答案：CT答案：C非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。此题为判断题(对，错)。
CTC具备分散自律控制和非常站控两种模式。()可提供自动和人工两种控制与操作方式。()是当CTC设备故障、发生危及行车安全情况或行车设备施工、维修需要时,转换为车站控制台人工控制的模式。
()可转为非常站控模式。 A、调度集中设备故障B、行车设备施工C、维修需要D、危及行车安全情况需要时
集中联锁的车站,遇哪些情况,准许使用故障按钮,办理故障解锁?
施工特定行车办法行车,遇列车无线调度通信设备故障的列车时，行车凭证应如何办理交付?
遇下列情况可转为非常站控模式:1.调度集中设备故障;2.行车设备故障、维修需要时;3.发生危及行车安全的情况需要时。() 此题为判断题(对，错)。
正常情况下，各站（所）均采用规定的CTC操作方式。行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在施工、维修计划中注明。
CTC可转为非常站控模式的几种情况正确的是（）。A、调度集中设备故障B、行车设备施工、维修需要时C、行车设备故障，需现场准备进路时D、发生危及行车安全的情况需要时
CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式
当调度集中设备故障、维修、施工和运输需要时，由中心控制转为（）控制。A、车站B、铁路局C、铁道部D、工区
中心ATS故障时，行车调度员应授权联锁设备集中站控制，由车站使用（）进行监控；
（）是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。A、非常站控模式B、中心控制模式C、完全监控模式D、调车模式
高速铁路因维修需要转为非常站控模式时，维修负责人（驻站联络员）应在（）进行登记。A、车站B、供电调度所C、施工台D、行车调度室
调度集中区段与非调度集中区段车站（线路所）间办理预告时，除通过系统办理外还应人工办理；调度集中区段内采用车站控制的相邻车站（线路所）办理预告时，应使用系统办理，遇设备故障无法办理时人工办理。
遇什么情况可转为非常站控模式（）A、调度集中设备故障B、行车设备施工、维修需要时C、发生危及行车安全的情况需要时D、调车作业困难时
遇下列（）情况不可转为非常站控模式。A、应答器报文丢失B、行车设备施工、维修需要时C、调度集中设备故障D、发生危及行车安全的情况需要时
当调度集中设备（）及运输需要时，由中心控制转为车站控制。A、故障B、维修C、施工D、故障、维修、施工
车站联锁设备主要类型有电气集中联锁和（），电气集中联锁设备由电动转辙机、轨道电路和行车控制台等组成。
单选题当调度集中设备故障、维修、施工和运输需要时，由中心控制转为（）控制。A车站B铁路局C铁道部D工区
判断题CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式A对B错
单选题高速铁路因维修需要转为非常站控模式时，维修负责人（驻站联络员）应在（）进行登记。A车站B供电调度所C施工台D行车调度室
判断题调度集中区段与非调度集中区段车站（线路所）间办理预告时，除通过系统办理外还应人工办理；调度集中区段内采用车站控制的相邻车站（线路所）办理预告时，应使用系统办理，遇设备故障无法办理时人工办理。A对B错
多选题CTC可转为非常站控模式的几种情况正确的是（）。A调度集中设备故障B行车设备施工、维修需要时C行车设备故障，需现场准备进路时D发生危及行车安全的情况需要时
多选题遇什么情况可转为非常站控模式（）A调度集中设备故障B行车设备施工、维修需要时C发生危及行车安全的情况需要时D调车作业困难时
单选题遇下列（）情况不可转为非常站控模式。A应答器报文丢失B行车设备施工、维修需要时C调度集中设备故障D发生危及行车安全的情况需要时
单选题当调度集中设备（）及运输需要时，由中心控制转为车站控制。A故障B维修C施工D故障、维修、施工
填空题中心ATS故障时，行车调度员应授权联锁设备集中站控制，由车站使用（）进行监控；