填空题船舶发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的，共同海损牺牲金额按照该船舶在完好状态下的（），减除不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值（）计算。
填空题
船舶发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的，共同海损牺牲金额按照该船舶在完好状态下的（），减除不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值（）计算。
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下列关于远洋船舶保险中共同海损的说法正确的是( )。 A、共同海损是指船舶和船上所载货物遭遇共同危险时，为了共同安全，有意而合理地作出特殊的牺牲或支付额外的费用B、保险人只负责赔偿被保险船舶的共同海损、救助费用的分摊部分C、空载共损必须发生在船舶前往受载完成航次的途中。此时发生保险事故，对于船舶载避难港产生的船员工资等费用，保险人不作赔偿D、在核定共同海损和救助费用时，如出现保险金额高于约定价值或高于共同海损分摊价值时，保险人要按船舶的保险金额与船舶的共同海损分摊价值的比例承担赔偿责任
船舶保险的( )是指发生海难事故后，被保险船舶尚未达到完全损毁的程度，但救助费用、修理费用的任何一项或两者之和，估计要达到或超过船舶的保险价值的损失。A.共同海损B.船舶失踪C.推定全损D.实际全损
船舶共同海损牺牲的金额,计算方法为( )。 A.实际支付的修理费,减除合理的以新换旧的扣减额SXB 船舶共同海损牺牲的金额，计算方法为（ ）。A.实际支付的修理费，减除合理的以新换旧的扣减额B.实际支付的修理费C.合理的以新换旧的扣减额D.实际支付的修理费，加上合理的以新换旧的扣减额
下列关于船舶、货物和运费的共同海损分摊价值的确定，错误的是（）。A、船舶共同海损分摊价值，按照船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额计算B、货物共同海损分摊价值，按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算C、运费分摊价值，按照承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额计算D、旅客的行李和私人物品分担共同海损
在船舶保险合同中，保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定，实际全损的情形包括（）。A、船舶发生保险事故后灭失B、船舶不能再归被保险人所拥有C、船舶受到严重损坏完全失去原有形体和效用D、船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免E、为避免船舶发生实际全损所需支付的费用将超过保险价值
设船舶保险金额为1900万元，搁浅所致单独海损400万元，因起浮导致主机遭受损失200万元（属于共同海损牺牲）。同时，因拖带发生的共同海损费用90万元。船舶到港后完好价值为2500万元，货物完好价值为800万元。根据上述情况，计算船舶和货物的共同海损分摊金额。
船舶共同海损分摊价值的计算方法为（）。A、船舶在航程开始时的实际价值B、船舶在航程开始时的实际价值，减去共同海损牺牲的金额C、船舶在航程终止时的完好价值D、船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额
单选题船舶发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的，共同海损牺牲金额按照（）。A该船舶在完好状态下的估计价值，减除不属于共同海损损坏的估计修理费计算B该船舶在完好状态下的估计价值，减除该船舶受损后的价值的余额计算C该船舶不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值计算D该船舶在完好状态下的估计价值，减除不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值的余额计算
单选题船舶共同海损分摊价值的计算方法为（）。A船舶在航程开始时的实际价值B船舶在航程开始时的实际价值，减去共同海损牺牲的金额C船舶在航程终止时的完好价值D船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额
问答题设船舶保险金额为1900万元，搁浅所致单独海损400万元，因起浮导致主机遭受损失200万元（属于共同海损牺牲）。同时，因拖带发生的共同海损费用90万元。船舶到港后完好价值为2500万元，货物完好价值为800万元。根据上述情况，计算船舶和货物的共同海损分摊金额。
单选题下列关于船舶、货物和运费的共同海损分摊价值的确定，错误的是（）。A船舶共同海损分摊价值，按照船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额计算B货物共同海损分摊价值，按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算C运费分摊价值，按照承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额计算D旅客的行李和私人物品分担共同海损