需关闭进站（进路）信号机变更非旅客列车的进路时，如不足《站细》规定（）的时间亦禁止变更。A.准备进路B.准备非旅客列车进路C.开放信号机D.作业
()用于指挥列车的运行,信号开放时允许列车通过进路,信号关闭时禁止列车通过进路。
须取消列车进路或关闭信号时,应先(),在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号。
列车进路上的开始继电器KJ，在()后复原。A.第一个道岔区段解锁B.信号开放C.信号关闭D.最后一个道岔区段解锁
接近锁闭是指信号开放后，列车已进入接近区段时进路锁闭，此时若关闭信号，进路实行延时解锁。
如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，车站值班员如取消发车进路时，还应通知司机，（）后，再取消发车进路A、收回行车凭证B、关闭出站信号C、关闭进路信号D、关闭发车进路信号
须取消列车进路或关闭信号时，应先通知（），在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号。A、行调B、值班站C、司机正D、派班员
启动列车前必须确认信号，道岔，进路，防止越过关闭信号。
列车信号异常关闭时（进路未经列车占用后信号关闭），进路上道岔区段发送（）。
随时关闭信号试验：开放信号，模拟列车接近，同时按压总人解和进路上一个区段故障解按扭，信号应关闭，但进路不能解锁。
道岔区段出现红光带造成进路排不出，但道岔可单操的，行车值班员可使用（）接发列车。A、引导信号B、引导进路C、区段解锁D、紧急关闭
列车在接近区段时，办理取消进路操作，可以关闭信号，同时进路解锁。
在XD-ⅢG接车进路建立好以后，当列车驶入接近区段时XD进站信号机因故关闭，由于司机未看到信号关闭，使列车全部进入Ⅲ股道，分析该接车进路能否正常解锁？为什么？
取消发车进路时应（）A、确认列车尚未起动，关闭信号，取消进路B、确认列车尚未起动，通知司机，关闭信号，取消进路C、关闭信号后，通知司机，取消进路D、关闭信号后，取消进路
进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号，列车压上进站接车进路内方（）时，引导信号应自动关闭。
取消进路时应（）A、确认列车尚未起动，关闭信号机，取消进路B、确认列车尚未起动，通知司机，关闭信号机，取消进路C、关闭信号机后，通知司机，取消进路D、关闭信号机后，取消进路
列车进路上的开始继电器KJ，在（）后复原。A、第一个道岔区段解锁B、信号开放C、信号关闭D、最后一个道岔区段解锁
单选题须取消列车进路或关闭信号时，应先通知（），在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号。A行调B值班站C司机正D派班员
单选题取消发车进路时应（）A确认列车尚未起动，关闭信号，取消进路B确认列车尚未起动，通知司机，关闭信号，取消进路C关闭信号后，通知司机，取消进路D关闭信号后，取消进路
填空题须取消列车进路或关闭信号时，应先（），在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号。
填空题（）用于指挥列车的运行，信号开放时允许列车通过进路，信号关闭时禁止列车通过进路。
问答题在X-ⅠG接车进路建立好以后，当列车驶入接近区段时，X进站信号机因故关闭，由于司机未看到信号关闭使列车全部进入Ⅰ股道，分析该进路能否正常解锁？为什么？
单选题列车进路上的开始继电器KJ，在（）后复原。A第一个道岔区段解锁B信号开放C信号关闭D最后一个道岔区段解锁
单选题6502电气集中，列车进路上的开始继电器KJ，在（）后复原。A第一个道岔区段解锁B信号开放C信号关闭D最后一个道岔区段解锁
单选题如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，车站值班员如取消发车进路时，还应通知司机，（）后，再取消发车进路A收回行车凭证B关闭出站信号C关闭进路信号D关闭发车进路信号
单选题取消进路时应（）A确认列车尚未起动，关闭信号机，取消进路B确认列车尚未起动，通知司机，关闭信号机，取消进路C关闭信号机后，通知司机，取消进路D关闭信号机后，取消进路
判断题列车在接近区段时，办理取消进路操作，可以关闭信号，同时进路解锁。A对B错