6502型电气集中车站，接车进路及有通过列车的正线发车进路人工解锁时，需延时（）后，进路才能解锁。A.30sB.2minC.3minD.4min
6502型电气集中车站，调车进路和到发线发车进路采取人工解锁时，需延时（）后既可解锁。A.30sB.45sC.1minD.3min
6502大站电气集中，进路在接近锁闭状态，应能办理人工解锁，待信号关闭后，接车进路和正线发车进路延时()解锁。A.10sB.30sC.1minD.3min
6502电气集中控制台,人工解锁站线发车进路需延时3min才能解锁。() 此题为判断题(对，错)。
6502电气集中控制台，通过进路的接近区段有车占用时，欲解锁其发车进路时，采用（）方式解锁。A、取消B、人工解锁C、正常解锁D、故障解锁
6502型电气集中联锁车站，进路建立后未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路取消，这种解锁方式属于（）解锁。A、故障B、人工C、取消D、正常
6502型电气集中联锁，在接车进路信号开放后，列车进入接近区段，办理人工解锁手续时，信号机关闭后，进路（）解锁。A、立即B、延时3OsC、延时3minD、自动
6502电气集中车站条件电源KZ-RJ-H的作用（）。A、保证办理的人工解锁进路延时达到要求B、保证办理的引导解锁进路延时达到要求C、保证办理的取消解锁进路延时达到要求D、保证列车不会冒进
6502型型电气集中联锁车站，进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路解锁，这种解锁方式属于（）。A、故障解锁B、人工解锁C、取消解锁D、正常解锁
6502型电气集中车站，人工解锁调车进路时，必须（）解锁。A、不经延时B、延时3OsC、延时3minD、延时1min
人工解锁进路时，延时电路在（）复原；人工解锁SⅡ向东郊方面的发车进路，进路解锁需延时（）。
6502型电气集中车站，人工解锁接车进路时，必须是（）解锁。A、不经延时B、延时3OSC、延时3minD、延时1min
6502型电气集中车站，Ⅱ道22011次发车信号开放好了，因故要取消该进路时，解锁方式为（）。A、总取消+发车始端按钮，延时3min解锁B、总人解+发车始端按钮，延时30s解锁C、总取消+发车始端按钮，延时30s解锁D、总人解+发车始端按钮，延时3min解锁
6502型电气集中车站，人工解锁有通过列车的正线发车进路时，必须（）解锁。A、不经延时B、延时3OSC、延时3minD、延时1min
6502电气集中车站，接车进路信号已开放，当列车刚进入接近区段后，因突发事件，要办理人工解锁手续，此时，信号机关闭后进路（）解锁。A、立即B、延时30sC、延时3minD、自动
单选题6502型电气集中车站，人工解锁有通过列车的正线发车进路时，必须（）解锁。A不经延时B延时3OSC延时3minD延时1min
单选题6502电气集中，站线发车进路和调车进路的人工延时解锁时间为（）。A3sB13sC30sD3min
单选题6502型电气集中车站，人工解锁调车进路时，必须（）解锁。A不经延时B延时3OsC延时3minD延时1min
单选题6502电气集中控制台，通过进路的接近区段有车占用时，欲解锁其发车进路时，采用（）方式解锁。A取消B人工解锁C正常解锁D故障解锁
单选题6502型电气集中车站，调车进路和到发线发车进路采取人工解锁时，需延时（）后即可解锁。A45sB1minC30sD3min
单选题6502大站电气集中，进路在接近锁闭状态，应能办理人工解锁，待信号关闭后，接车进路和正线发车进路延时（）解锁。A10sB30sC1minD3min
单选题6502型电气集中控制台，非进路调车的进路解锁，信号机关闭后，进路需延时（）才能解锁。A1minB40sC30sD10s
单选题6502电气集中车站条件电源KZ-RJ-H的作用（）。A保证办理的人工解锁进路延时达到要求B保证办理的引导解锁进路延时达到要求C保证办理的取消解锁进路延时达到要求D保证列车不会冒进
单选题6502型电气集中车站，Ⅱ道22011次发车信号开放好了，因故要取消该进路时，解锁方式为（）。A总取消+发车始端按钮，延时3min解锁B总人解+发车始端按钮，延时30s解锁C总取消+发车始端按钮，延时30s解锁D总人解+发车始端按钮，延时3min解锁
填空题人工解锁进路时，延时电路在（）复原；人工解锁SⅡ向东郊方面的发车进路，进路解锁需延时（）。
单选题6502型电气集中车站，人工解锁接车进路时，必须是（）解锁。A不经延时B延时3OSC延时3minD延时1min
单选题6502型电气集中联锁，在接车进路信号开放后，列车进入接近区段，办理人工解锁手续时，信号机关闭后，进路（）解锁。A立即B延时3OsC延时3minD自动