单机挂车时,在区间被迫停车后的防护工作由车站负责。() 此题为判断题(对，错)。
单机挂车时,在区间被迫停车后的防护工作由()负责。
单机挂车时,在区间被迫停车后,开车前应对列车自动制动机进行全面试验。() 此题为判断题(对，错)。
单机挂车时,在区间被迫停车后的防护由机车乘务组负责。() 此题为判断题(对，错)。
单机挂车时,在区间被迫停车后的防护工作由()负责,开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。 A.机车乘务组B.调车人员C.机车乘务员
单机挂车时,在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责。() 此题为判断题(对，错)。
单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由()负责,开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。 A.机车乘务组B.车辆乘务员C.车站人员D.列检人员
单机挂车时,在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责,开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。() 此题为判断题(对，错)。
单机挂车时,在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责,开车前应确认()和制动主管贯通状态是否良好。 A、邻线列车B、停车时间C、停车地点D、附挂辆数
单机挂车时，在区间内被迫停车后的防护工作应由（）负责。A、列车乘务员B、运转车长C、机车乘务组
单机挂车时，如在区间被迫停车，停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认（）是否良好。A、车辆状态B、附挂辆数C、制动主管贯通状态D、货物装载状态
单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由运转车长负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好。
在区间停车再开时，司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？
单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认（）和制动主管贯通状态是否良好。
单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责。
在区间内列车（）时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。A、停车进行防护B、分部运行C、装卸作业D、使用紧急制动阀停车后再开车
列尾装置故障的列车在区间被迫停车，开车前应注意（），确认尾部车辆风管贯通情况。A、后部瞭望B、排风时间C、核对列车辆数
单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。
单机挂车时，在区间被迫停车后，开车前应对列车自动制动机进行全面试验。
判断题列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。A对B错
多选题单机挂车时，如在区间被迫停车，停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认（）是否良好。A车辆状态B附挂辆数C制动主管贯通状态D货物装载状态
判断题单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。A对B错
判断题单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由运转车长负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好。A对B错
判断题单机挂车时，在区间被迫停车后，开车前应对列车自动制动机进行全面试验。A对B错
单选题列尾装置故障的列车在区间被迫停车，开车前应注意（），确认尾部车辆风管贯通情况。A后部瞭望B排风时间C核对列车辆数