判断题GK1C机车液力传动箱在泵轮恒速旋转时，涡轮可以有不同的转速，当涡轮转速低时，传递较小的扭矩、涡轮转速高时，传递扭矩较大。A对B错

判断题
GK1C机车液力传动箱在泵轮恒速旋转时，涡轮可以有不同的转速，当涡轮转速低时，传递较小的扭矩、涡轮转速高时，传递扭矩较大。
A

对

B

错

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GK1C机车液力传动箱在泵轮恒速旋转时,涡轮可以有不同的转速,当涡轮转速低时,传递较小的扭矩、涡轮转速高时,传递扭矩较大。() 此题为判断题(对，错)。
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螺杆钻具与涡轮钻具相比，转速较小，扭矩较大。
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车用液力偶合器内工作液在泵轮与涡轮之间循环流动，由于（）所产生的。A、泵轮与涡轮扭矩不等B、泵轮与涡轮的转速不等C、泵轮与涡轮的转速相等D、泵轮与涡轮的扭矩相等
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装载机液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成，当涡轮输出扭矩增至（）时，其转速降至为0。A、最大B、最小C、0D、与泵轮扭矩相同
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电控VGT系统中，当发动机转速低时，转动叶片组与废气涡轮间的横截面积应（），以提高增压器的转速；实现低速（）扭矩；当发动机高速旋转时，转动叶片组与废气涡轮间的横截面积应（），以限制（）。
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当泵轮和涡轮的转速相等时，变矩器仍能传递动力。
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以下描述中，可导致液力变矩器内导轮开始旋转的是（）A、泵轮转速比涡轮转速快时B、涡轮转速比泵轮快时C、涡轮速度接近泵轮时
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液力连轴器调速时扭矩通过（）传递。A、液体B、机械C、泵轮D、涡轮
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为了提高4WG-65Ⅱ型液力变矩器在高转速比时的传动效率，设有（）当涡轮转速达到泵轮转速的80%时涡轮与泵轮自动地闭锁为一体，成为刚性连接，液力变矩器就失去了液力传动的特性，变成刚性的机械传动。
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GK1C机车液力传动箱在泵轮恒速旋转时，涡轮可以有不同的转速，当涡轮转速低时，传递较小的扭矩、涡轮转速高时，传递扭矩较大。
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液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差（泵轮转速大于涡轮转速）。（）
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对于液力变矩器来说，当涡轮转速和泵轮转速相同时，不能再增大扭矩。
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液力耦合器正常工作时，泵轮转速总是大于涡轮转速。当泵轮与涡轮的转速相等时，液力耦合器不能起传动作用。
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液力传动机车输出功率是指涡轮轴上的扭矩和转速的乘积。
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当泵轮与涡轮转速差较大时，形成（），当泵轮与涡轮转速接近时，形成（）。
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液力变矩器泵轮和涡轮的转速差愈小，则（）。A、输出扭矩越大B、输出扭矩越小C、效率越高D、输出功率越大
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当泵轮转速大于涡轮转速时，液压油绕着泵轮轴线做圆周运动的同时，由（）。A、涡轮流向泵轮B、泵轮流向涡轮C、泵轮流向导论D、涡轮流向导论
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关于液力变矩器和偶合器中，下列说法正确的是（）。A、液力偶合器中泵轮主动，涡轮从动B、液力变矩器中导轮固定不动C、当涡轮转速增大至一定时，变矩器传递力矩下降D、当涡轮转速与泵轮相等时，变矩器不传递动力E、偶合器不改变转矩大小
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液力变距量工作时，当泵轮转速大于涡轮转速时，泵轮叶片外缘的液压（）涡轮外缘的液压，油泵在绕着泵轮轴线的圆圈运动的同时，在压差的作用下由泵轮流向涡轮。
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变矩器不仅能传递扭矩，且能在泵轮转矩不变的情况下，随（）转速的不同而改变涡轮输出的扭矩数值。A、泵轮B、涡轮C、导轮D、飞轮
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关于液力变矩器，下列说法正确的是（）。A、液力变矩器既可以传递扭矩，又可以改变扭矩的大小B、液力变矩器由涡轮、导轮、泵轮以及推力轴承等组成C、在液力变矩器工作时，涡轮从动，泵轮主动D、导轮固定在机体上，无论何时不动E、当涡轮转速由0至最大值，泵轮输出扭矩逐渐由最大值减至0
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液力变矩器工作时，其泵轮的转速始终（）涡轮的转速。
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判断题液力耦合器正常工作时，泵轮转速总是大于涡轮转速。当泵轮与涡轮的转速相等时，液力耦合器不能起传动作用。A对B错
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单选题以下描述中，可导致液力变矩器内导轮开始旋转的是（）A泵轮转速比涡轮转速快时B涡轮转速比泵轮快时C涡轮速度接近泵轮时
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填空题当泵轮与涡轮转速差较大时，形成（），当泵轮与涡轮转速接近时，形成（）。
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判断题当泵轮和涡轮的转速相等时，变矩器仍能传递动力。A对B错
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单选题关于液力偶合器，不正确的是（）。A液力偶合器传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间的循环流动。B涡轮转速总是低于泵轮转速。C工作液循环流动过程中，扭矩传递损失较大。D泵轮与涡轮之间不能彻底分离。
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判断题液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差（泵轮转速大于涡轮转速）。（）A对B错
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