单选题按我国规定,船舶最小倾覆力矩的大小由()决定。A实际风力大小B船舶装载情况C与风力及装载情况无关D实际风力大小和装载情况共同决定

单选题
按我国规定,船舶最小倾覆力矩的大小由()决定。
A

实际风力大小

B

船舶装载情况

C

与风力及装载情况无关

D

实际风力大小和装载情况共同决定


参考解析

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衡量船舶静态稳性好坏的标志是______。A.船舶所具有的复原力矩的大小B.复原力矩所作功的大小C.倾覆力矩的大小D.船舶储备浮力的大小

静稳性的好坏,可以由______来判断。A.最小倾覆力矩的大小B.静平衡角的大小C.最大静稳性力矩的大小D.稳性力矩作功的大小

船舶稳性衡准可不考虑下列哪些因素______。A.最小倾覆力矩B.风压倾侧力矩C.航区D.船舶航速

船舶的最小倾覆力矩表示在恶劣海况下风对船舶作用的动倾力矩。()

船舶稳性衡准可不考虑哪个因素?() A.最小倾覆力矩B.风压倾侧力矩C.航区D.船舶航速

为保证船舶不翻,风压倾侧力矩必须:A.大于最小倾侧力矩B.小于最小倾覆力矩C.大于最大复原力矩D.小于横倾力矩

按《海船法定技术检验规则》,船舶最小倾覆力矩与_________无关。A.船舶横摇角B.船舶40°横倾角C.船舶进水角D.船舶重心高度

最小倾覆力矩是衡量船舶动稳性大小的依据。()

船舶存在自由液面会使()。A、稳性高度增大B、稳性力矩减少C、复原力矩增大D、最小倾覆力矩增大

提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性,以下哪些措施不能提高船舶最小倾覆力矩?()A、降低船舶重心高度B、增加干舷C、增加船宽D、减小船舶进水角

提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性,以下措施不能提高船舶最小倾覆力矩的是()A、降低船舶重心高度B、增加干舷C、增加船宽D、减小船舶进水角

船舶存在自由液面会使:()。A、初稳性高度增大B、稳性力矩减少C、复原力矩增大D、最小倾覆力矩增大

单选题对于具体船舶,最小倾覆力矩与()有关。A船舶排水量B船舶重心高度C动态外力矩DA和B

单选题船舶在动力作用下不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须()。A小于最小倾覆力矩B小于最大复原力矩C大于最大复原力矩D大于最小倾覆力矩

单选题按我国《法定规则》要求,在求取船舶最小倾覆力矩Mhmin时,应进行()修正。A初始横摇角B极限静倾角C船舶进水角DA和C

单选题提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性,以下措施不能提高船舶最小倾覆力矩的是()A降低船舶重心高度B增加干舷C增加船宽D减小船舶进水角

单选题船舶存在自由液面会使()。A复原力矩减小B复原力矩增大C稳性高度增大D最小倾覆力矩增大

单选题衡量船舶静态稳性好坏的标志是()。A船舶所具有的复原力矩的大小B复原力矩所作功的大小C倾覆力矩的大小D船舶储备浮力的大小

单选题按我国《法定规则》要求,船舶最小倾覆力矩Mhmin随()增大而减小。A初始横摇角B极限静倾角C船舶进水角DA和C

单选题船舶最小倾覆力矩的大小由()决定。A实际风力大小B船舶装载情况C与风力及装载情况无关D实际风力大小和装载情况共同决定

单选题按《船舶与海上设施法定检验规则》,船舶最小倾覆力矩与()无关。A船舶横摇角B船舶进水角C船舶30°横倾角D船舶重心高度

单选题船舶的稳性衡准数K是指()。A最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值B最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值C最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值DA、C均对

单选题按我国《法定规则》要求,船舶最小倾覆力矩随()增大而减小。A初始横摇角B极限静倾角C船舶进水角DA和C

单选题最小倾覆力矩表征船舶()。A抵抗动态外力矩的最大能力B抵抗静态外力矩的最大能力C抵抗动态外力矩的最小能力D抵抗静态外力矩的最小能力

单选题船舶稳性衡准可不考虑下列哪些因素()。A最小倾覆力矩B风压倾侧力矩C航区D船舶航速

单选题静稳性的好坏,可以由()来判断。A最小倾覆力矩的大小B静平衡角的大小C最大静稳性力矩的大小D稳性力矩作功的大小

单选题提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性,以下哪些措施不能提高船舶最小倾覆力矩?()A降低船舶重心高度B增加干舷C增加船宽D减小船舶进水角