电务维护工作由()三级专业管理。 A、铁道部、铁路局、铁路分局B、铁路局、铁路分局、电务段C、铁路分局、电务段、领工区D、铁路局、电务段、领工区
铁路货车站修工作实行()管理体制。 A.铁路局、车辆段、车间三级B.铁道部、铁路局二级C.车辆段、车间二级D.铁道部、铁路局、车辆段三级
THDS设备检修维护管理工作必须按照“以（）部门为主，相关部门为辅”的原则，实行铁道部、铁路局和车辆段三级管理。A、车辆B、通信C、调度D、供电
TADS设备维护检修三级支持模式中现场作业级以（）为主。A、运用车间B、车辆段C、铁路局
信号集中监测系统采用三级四层的结构，三级是（）A、铁道部B、铁路局C、电务段D、车间E、工区
铁路货车轮轴管理信息系统是HMIS的重要组成部分，由（）大三级系统和（）小三级系统构成。A、铁道部、铁路局、车辆段（工厂）；车辆段（工厂）、车间（分厂）、工位B、铁路局、工厂、车辆段；分厂、车辆段、车间C、铁道部、铁路局、车辆段（工厂）；铁路局、车辆段（工厂）车间（分厂）D、铁道部、铁路局、车辆段（工厂）；分厂、车间、工位
高速铁路信号设备实行属地化维护管理。铁路局实行电务处、电务段分级管理；电务段实行段、（）三级维护。A、路局B、车间C、班组D、个人
铁路通信维护中作实行（）三级管理模式。A、铁道部、铁路局、通信段B、铁路局、通信段、车间C、通信段、车间、工区D、铁道部、铁路局、车间
信号联锁管理实行（）分级管理。A、铁路总公司、铁路局、电务段、车间B、铁路总公司、铁路局、电务段C、电务段、车间、工区D、铁路局、电务段、车间
TDCS、CTC维护管理实行（）三级管理。A、铁路总公司B、铁路局C、电务段D、工区
电务设备整治工作必须实行（）三级检查验收制度。A、工区B、车间C、电务段D、铁路局
信号联锁管理实行（）分级管理。A、铁道部、铁路局、电务段、车间B、铁道部、铁路局、电务段C、电务段、车间、工区D、铁路局、电务段、车间
信号设备维护工作实行局(电务处)、分局(电务分处)、电务段三级专业管理。
铁路通信维护工作实行铁道部、铁路局、通信（电务）段三级管理以及段、车间、（）三级维护的模式。
铁路无线通信维护工作应遵循统一规划、统一领导、逐级负责和科学管理的原则，实行铁道部、（）、通信（电务）段三级管理以及段、车间、工区（班组）三级维护的模式。
多选题TDCS、CTC维护管理实行（）三级管理。A铁路总公司B铁路局C电务段D工区
多选题高速铁路信号设备实行属地化维护管理。铁路局实行电务处、电务段分级管理；电务段实行段、（）三级维护。A路局B车间C班组D个人
单选题铁路通信维护中作实行（）三级管理模式。A铁道部、铁路局、通信段B铁路局、通信段、车间C通信段、车间、工区D铁道部、铁路局、车间
单选题电务维护工作由（）三级专业管理。A铁道部、铁路局、铁路分局B铁路局、铁路分局、电务段C铁路分局、电务段、领工区D铁路局、电务段、领工区
多选题信号集中监测系统采用三级四层的结构，三级是（）A铁道部B铁路局C电务段D车间E工区
填空题铁路无线通信维护工作应遵循统一规划、统一领导、逐级负责和科学管理的原则，实行铁道部、（）、通信（电务）段三级管理以及段、车间、工区（班组）三级维护的模式。
单选题信号联锁管理实行（）分级管理。A铁路总公司、铁路局、电务段、车间B铁路总公司、铁路局、电务段C电务段、车间、工区D铁路局、电务段、车间
单选题信号联锁管理实行（）分级管理。A铁道部、铁路局、电务段、车间B铁道部、铁路局、电务段C电务段、车间、工区D铁路局、电务段、车间
单选题列车调度指挥系统是铁路运输调度指挥的基础设施，是铁路运输生产的重要技术设备，由（）三级构成。A铁路局、电务段、车间B电务段、车间、工区C铁道部、铁路局、电务段D铁道部、铁路局、车站
多选题电务设备整治工作必须实行（）三级检查验收制度。A工区B车间C电务段D铁路局
单选题THDS设备检修维护管理工作必须按照“以（）部门为主，相关部门为辅”的原则，实行铁道部、铁路局和车辆段三级管理。A车辆B通信C调度D供电
单选题铁路货车轮轴管理信息系统是HMIS的重要组成部分，由（）大三级系统和（）小三级系统构成。A铁道部、铁路局、车辆段（工厂）；车辆段（工厂）、车间（分厂）、工位B铁路局、工厂、车辆段；分厂、车辆段、车间C铁道部、铁路局、车辆段（工厂）；铁路局、车辆段（工厂）车间（分厂）D铁道部、铁路局、车辆段（工厂）；分厂、车间、工位