填空题列车通过进站《场》距离的时间t进和()的时间t出,系指()至该咽喉区()的一段时间。

填空题
列车通过进站《场》距离的时间t进和()的时间t出,系指()至该咽喉区()的一段时间。

参考解析

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集中连锁的车站计算开放进站信号机时机公式为t开=()。A.t作业+t进B.L进/υ进C.(L进/υ进)×0.05D.(L进/υ进)×0.06

计算开放进站信号机的时间,列车从预告信号机外方至接车线警冲标内方的行走距离是()。A.ι确+ι制+ι进+ι列B.ι制+ι进+ι列C.ι制+ι进D.ι进+ι列

当进站信号机距离施工地点不少于特快旅客列车制动距离时, 不设置带T 字的()信号牌。

接车作业占用咽喉道岔的时间包括准备接车进路时间和到达列车通过()所需时间。A.咽喉道岔B.咽喉道岔组C.进站距离D.接车进路

为压缩列车占用咽喉区的时间,提高车辆段连续出车能力,对一线两列位的线路,列车自一段至另一段的短距离运行,允许按照调车方式办理。() 此题为判断题(对,错)。

室壁激动时间是指().A自R波顶峰起作垂线距QRS波终末的时间B自QRS波起始部起至R波顶峰所作垂线间的时间CQRS波时间的总和D自QRS波的起始部至T波开始之间的一段时间E.自R波顶峰起作垂线至T波开始之间的一段时间

电流在一段时间t内,电路消耗的电功率p称为该电路的()。

开放式基金赎回资金到账时间一般为()。A、股票型、混合型基金的赎回资金到账时间是T+2至T+4天B、债券型基金的赎回资金到账时间是T+2至T+3天C、货币型基金的赎回资金到账时间是T+0至T+2天D、QDII基金的赎回资金到账时间是T+1至T+2天

列车通过进站《场》距离的时间t进和()的时间t出,系指()至该咽喉区()的一段时间。

计算开放进站信号机的时间,列车从预告信号机外方至接车线警冲标内方的走行距离是()。

裂解炉的停留时间是指()A、原料进对流段至出急冷器的时间B、原料进辐射段至出辐射段时间C、原料进对流段至出车身段的时间

开始、停止检票时间的设置适应客流量和站场条件,进站口有提前停止检票时间的提示。始发列车检票时间不晚于开车前()分钟。A、20B、40C、25D、30

进站信号机外制动距离内进站方向的坡度系指该制动距离内的()A、实际坡度B、平均坡度C、换算坡度D、限制坡度

对构成()进路的进站、进路信号机应核对直进弯出、弯进直出、弯进弯出的显示。A、通过B、列车C、延续D、连续

接车作业占用咽喉道岔的时间包括准备接车进路时间和到达列车通过()所需时间。A、咽喉道岔B、咽喉道岔组C、进站距离D、接车进路

开放进站信号机的时机计算公式与=t开=t进=(L确+L制+L进+L列)/V进*0.06(min)中,L进表示()的距离。A、进站信号机至接车线的出站信号机B、进站信号机至站舍中心C、进站信号机至接车线始端警冲标D、进站信号机至接车线末端警冲标或出站信号机

计算编发线通过能力公式中,t编发系指()占用编发线的时间。A、编组作业B、出发作业C、一个列车D、编发列车

单选题室壁激动时间是指().A自R波顶峰起作垂线距QRS波终末的时间B自QRS波起始部起至R波顶峰所作垂线间的时间CQRS波时间的总和D自QRS波的起始部至T波开始之间的一段时间E.自R波顶峰起作垂线至T波开始之间的一段时间

单选题裂解炉的停留时间是指()。A原料进对流段至出急冷器的时间B原料进辐射段至出辐射段时间C原料进对流段至出车身段的时间

单选题接车作业占用咽喉道岔的时间包括准备接车进路时间和到达列车通过()所需时间。A咽喉道岔B咽喉道岔组C进站距离D接车进路

单选题在一段时间t内通过某一横截面积的电量是q,则通过该截面的电流I是()。AI=q*tBI=q+tCI=q-tDI=q/t

单选题计算编发线通过能力公式中,t编发系指()占用编发线的时间。A编组作业B出发作业C一个列车D编发列车

填空题当进站信号机距离施工地点不少于特快旅客列车制动距离时,不设置带T字的()信号牌。

单选题对构成()进路的进站、进路信号机应核对直进弯出、弯进直出、弯进弯出的显示。A通过B列车C延续D连续

填空题计算开放进站信号机的时间,列车从预告信号机外方至接车线警冲标内方的走行距离是()。

单选题开放进站信号机的时机计算公式与=t开=t进=(L确+L制+L进+L列)/V进*0.06(min)中,L进表示()的距离。A进站信号机至接车线的出站信号机B进站信号机至站舍中心C进站信号机至接车线始端警冲标D进站信号机至接车线末端警冲标或出站信号机

单选题在一段时间t内通过某一横截面积的电量是q,则其通过该截面的电流I是()。AI=q*tBI=q+tCI=q-tDI=q/t