机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是A.为了润滑B.防止气阀漏气C.有利于排气D.防止撞击
造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是( )。A.气阀间隙过小B.气阀卡死C.顶头卡死D.爆发压力过高
气阀启闭时刻的动作规律直接是由()控制A.气阀机构B.气阀传动机构C.气阀凸轮机构D.以上全部
气阀启闭时刻的动作规律直接是由（）控制。A、气阀机构B、气阀传动机构C、气阀凸轮机构D、以上全部
机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是（）A、为了润滑B、防止气阀漏气C、有利于排气D、防止撞击
机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是（）。A、为了润滑B、防止气阀关闭不严C、有利于排气D、防止撞击
在柴油机中气阀传动机构中，凸轮机构的作用是将凸轮转动转变成为顶杆的（）。A、摆动B、往复运动C、转动D、摇动
机械式气阀传动机构中，凸轮的形状与安装位置决定了气阀的启闭时刻。
柴油机配气机构中，决定气阀开关动作规律的是（）A、气阀装置B、气阀传动机构C、配气凸轮D、凸轮轴传动机构
柴油机换气机构是由（）组成的。A、气阀机构B、气阀传动机构C、凸轮轴及凸轮轴的传动机构D、A＋B＋C
在轮式公路工程机械中，机械式转向系的转向传动机构的作用是什么？
单选题柴油机配气机构中，决定气阀开关动作规律的是（）A气阀装置B气阀传动机构C配气凸轮D凸轮轴传动机构
单选题机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是（）。A为了润滑B防止气阀关闭不严C有利于排气D防止撞击
单选题机械式气阀传动机构顶杆与摇臂、顶头的连接方式是（）。A球形铰接B圆柱形铰接C螺纹连接D键连接
判断题机械式气阀传动机构中，凸轮的形状与安装位置决定了气阀的启闭时刻。A对B错
单选题气阀启闭时刻的动作规律直接是由（）控制。A气阀机构B气阀传动机构C凸轮D凸轮轴传动机构
单选题柴油机换气机构是由（）组成的。A气阀机构B气阀传动机构C凸轮轴及凸轮轴的传动机构DA＋B＋C
单选题液压式气阀传动机构的液压油系统安全阀开启的原因有（）。 Ⅰ.气阀漏气 Ⅱ.气阀卡死 Ⅲ.顶头卡死 Ⅳ.气阀上部液压传动器柱塞卡死 Ⅴ.顶头上部液压传动器柱塞卡死AⅡ＋ⅣBⅡ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤCⅢ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
单选题机械式气阀传动机构摇臂轴磨损对气阀工作的影响是（）。A早开、早关B晚开、晚关C晚开、早关D早开、晚关
单选题机械式气阀传动机构需供油润滑的部位一般包括（）。 Ⅰ.摇臂轴 Ⅱ.摇臂与阀杆接触部位 Ⅲ.摇臂与顶杆接触部位 Ⅳ.顶头与其导套的滑动面AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣBⅠ＋ⅣCⅡ＋Ⅲ＋ⅣDⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ
单选题关于机械式气阀传动机构顶杆说法错误的是（）。A顶杆弯曲可校直后继续使用B顶杆受力过大会产生弯曲C顶杆弯曲使气阀间隙增大D顶杆弯曲时只要调好气阀间隙，对气阀传动机构工作没有影响
单选题造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是（）。A气阀间隙过小B气阀卡死C顶头卡死D爆发压力过高
单选题气阀启闭时刻的动作规律直接是由（）控制。A气阀机构B气阀传动机构C气阀凸轮机构D以上全部
单选题机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是（）A为了润滑B防止气阀漏气C有利于排气D防止撞击
单选题机械式气阀传动机构的组成部分包括（）。 Ⅰ.凸轮Ⅱ.滚轮Ⅲ.顶杆Ⅳ.摇臂Ⅴ.气阀弹簧AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤBⅠ＋Ⅲ＋ⅣCⅡ＋Ⅲ＋ⅣDⅢ＋Ⅳ＋Ⅴ