造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是( )。A.气阀间隙过小B.气阀卡死C.顶头卡死D.爆发压力过高
气阀启闭时刻的动作规律直接是由()控制A.气阀机构B.气阀传动机构C.气阀凸轮机构D.以上全部
内燃机中控制气阀启闭常采用（）机构。A、连杆B、凸轮C、棘轮D、槽轮
气阀启闭时刻的动作规律直接是由（）控制。A、气阀机构B、气阀传动机构C、气阀凸轮机构D、以上全部
机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是（）A、为了润滑B、防止气阀漏气C、有利于排气D、防止撞击
机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是（）。A、为了润滑B、防止气阀关闭不严C、有利于排气D、防止撞击
下列四项装置中，属于柴油机配气机构组成部分的有（） ①气阀装置②气阀传动机构③凸轮与凸轮轴④凸轮轴传动机构A、①②④B、①②③C、①②D、①②③④
柴油机配气机构中，决定气阀开关动作规律的是（）A、气阀装置B、气阀传动机构C、配气凸轮D、凸轮轴传动机构
在气阀定时检查过程中，发现同一缸的进排气阀的开启关闭时刻同时过早或过迟，而气阀开启的持续时间正确，则可能的原因是（）A、飞轮固定指针偏差B、凸轮轴与曲轴的安装位置不正确C、A+BD、都不对
气阀间隙的调整部位在：（）A、气阀装置上B、气阀推杆上C、气阀摇臂上D、凸轮轴传动机构上
柴油机换气机构是由（）组成的。A、气阀机构B、气阀传动机构C、凸轮轴及凸轮轴的传动机构D、A＋B＋C
凸轮轴传动齿轮拆修后，在无齿轮啮合标记情况下，保证齿轮正确安装的操作是（）。A、安装全部齿轮，盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻，拆下主动齿轮，盘车至飞轮刻度为要求的气阀提前角，安装中间齿轮B、安装全部齿轮，盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻，拆下中间齿轮，盘车至相应的止点位置，安装中间齿轮C、安装全部齿轮，盘车至飞轮刻度为要求的气阀提前角，转动凸轮至气阀刚开启将凸轮固定D、安装全部齿轮，盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻，拆下中间齿轮，盘车至飞轮刻度为要求的气阀提前角，安装中间齿轮
单选题柴油机配气机构中，决定气阀开关动作规律的是（）A气阀装置B气阀传动机构C配气凸轮D凸轮轴传动机构
单选题下列四项装置中，属于柴油机配气机构组成部分的有（） ①气阀装置②气阀传动机构③凸轮与凸轮轴④凸轮轴传动机构A①②④B①②③C①②D①②③④
单选题机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是（）。A为了润滑B防止气阀关闭不严C有利于排气D防止撞击
单选题气阀间隙的调整部位在：（）A气阀装置上B气阀推杆上C气阀摇臂上D凸轮轴传动机构上
判断题机械式气阀传动机构中，凸轮的形状与安装位置决定了气阀的启闭时刻。A对B错
单选题气阀启闭时刻的动作规律直接是由（）控制。A气阀机构B气阀传动机构C凸轮D凸轮轴传动机构
单选题进、排气阀启闭时刻与下列（）因素无关。A进、排气阀凸轮形状B气缸内压力C柴油机转速D柴油机类型
单选题柴油机换气机构是由（）组成的。A气阀机构B气阀传动机构C凸轮轴及凸轮轴的传动机构DA＋B＋C
单选题凸轮轴传动齿轮拆修后，在无齿轮啮合标记情况下，保证齿轮正确安装的操作是（）。A安装全部齿轮，盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻，拆下主动齿轮，盘车至飞轮刻度为要求的气阀提B安装全部齿轮，盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻，拆下中间齿轮，盘车至相应的止点位置，安装中C安装全部齿轮，盘车至飞轮刻度为要求的气阀提前角，转动凸轮至气阀刚开启将凸轮固定D安装全部齿轮，盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻，拆下中间齿轮，盘车至飞轮刻度为要求的气阀提前角，安装中间齿轮
单选题在气阀定时检查过程中，发现同一缸的进排气阀的开启关闭时刻同时过早或过迟，而气阀开启的持续时间正确，则可能的原因是（）A飞轮固定指针偏差B凸轮轴与曲轴的安装位置不正确CA+BD都不对
单选题造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是（）。A气阀间隙过小B气阀卡死C顶头卡死D爆发压力过高
单选题气阀启闭时刻的动作规律直接是由（）控制。A气阀机构B气阀传动机构C气阀凸轮机构D以上全部
单选题机械式气阀传动机构的作用是（）。A控制气阀定时B传递凸轮运动C传递气阀运动D传递滚轮运动
单选题气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响，正确的调整措施是（）。A调整气阀间隙B调整气阀间隙和转凸轮调整定时C转凸轮调整定时D调整顶头
单选题机械式气阀传动机构的组成部分包括（）。 Ⅰ.凸轮Ⅱ.滚轮Ⅲ.顶杆Ⅳ.摇臂Ⅴ.气阀弹簧AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤBⅠ＋Ⅲ＋ⅣCⅡ＋Ⅲ＋ⅣDⅢ＋Ⅳ＋Ⅴ