单选题船舶舵效随航速降低而变差，一般情况下，手动操舵保持舵效的最低航速约为：（）.A5～6knB4～5knC3～4knD2～3kn

单选题
船舶舵效随航速降低而变差，一般情况下，手动操舵保持舵效的最低航速约为：（）.
A

5～6kn

B

4～5kn

C

3～4kn

D

2～3kn

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一般来说，船舶驶经强夹堰区时会出现（）等现象。A.航速加快、舵效降低及赶浪B.航速下降、舵效增加C.舵效降低、船体摇荡、激起大浪D.飞车、跑舵、偏航、首倾
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在一般情况下,有关舵效,下列说法正确的是( )。 A、操舵时间越长，舵效越好B、船舶顺流航行的舵效比逆流好C、首纵倾的船舶舵效变好D、船舶低速航行时，向低舷侧转向舵效较好
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船体水下面积对舵效的影响为( )。 A、船首水下侧面积分布多的船舶，舵效变差B、首纵倾的船舶舵效变好C、船尾水下侧面积分布多的船舶舵效变差D、尾纵倾的船舶，舵效变差
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船舶在大风浪中滞航的速度应为( )。 A、船舶的最大速度B、港内速度C、经济航速D、保持舵效的最小速度
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舵效随航速降低而变差。人力操舵时一般保持舵效最低航速______。A.为6kn以上B.为5kn左右C.为4kn左右D.为3kn左右
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冰区航行,应采用适当的安全航速,通常应采用()的航速。 A.3～5knB.2～3knC.维持舵效的最低航速D.A+C
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船舶首倾时，在水域宽敞和深水中，其______。A.旋回圈变小，舵效变好B.旋回圈变小，舵效变差C.旋回圈变大，舵效变好D.旋回圈变大，舵效变差
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冰区航行,应采用适当的安全航速,通常应采用_____________的航速。A.3kn~5knB.2kn~3knC.维持舵效的最低航速D.A+C
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船舶首倾时，在水域宽敞和水深充裕的情况下，其______。A.旋回圈增大，舵效变差B.旋回圈变小，舵效变差C.旋回圈变大，舵效变好D.旋回圈变小，舵效变好
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对同一条船艇而言，下列表述错误的是（）A、航速越高舵效越好B、吃水越深舵效越好C、深水比浅水舵效好D、顶流时舵效比顺流时好
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在离井位约（）海里时主拖船应降低航速并保持舵效以便有效的控制平台沿（）航线航行。
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关于船舶横倾时的舵效，下列说法正确的是（）。A、船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好B、船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较差C、船舶快速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好D、船舶航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好
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一般来说，船舶驶经强夹堰区时会出现（）等现象。A、航速加快、舵效降低及赶浪B、航速下降、舵效增加C、舵效降低、船体摇荡、激起大浪D、飞车、跑舵、偏航、首倾
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当船舶在大风浪中航行时，发生空车现象，此时应将航速（）.A、增大B、降低至能维持舵效的程度C、减小到原来航速的一半D、以上都不对
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船舶自适应舵需要哪些输入参量信号？（）A、航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号B、航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角给定信号C、航向反馈信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号D、航向给定信号、偏航信号、应急操舵信号、航速信号和舵角反馈信号
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单选题冰区航行，应采用适当的安全航速，通常应采用（）。 Ⅰ、3kn～5kn的航速； Ⅱ、2kn～3kn的航速； Ⅲ、维持舵效的最低航速。AⅠ、ⅡBⅠ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
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单选题船舶舵效随航速降低而变差，一般情况下，自动舵保持舵效的最低航速约为：（）.A8kn以下B5kn以下C8kn以上D5kn以上
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单选题冰区航行，应采用适当的安全航速，通常应采用（）的航速。A3～5knB2～3knC维持舵效的最低航速DA＋C
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单选题船舶一侧靠近岸壁航行时，为了保向：（）A需向内舷压舵，且应降低航速B需向内舷压舵，且应提高航速C需向外舷压舵，且应降低航速D需向外舷压舵，且应提高航速
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单选题船舶定常旋回半径大小：（）A与航速成反比B与旋回所用舵角成正比C随操舵时间减小而增大D与操舵时间无关
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单选题船舶自适应舵需要哪些输入参量信号？（）A航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号B航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角给定信号C航向反馈信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号D航向给定信号、偏航信号、应急操舵信号、航速信号和舵角反馈信号
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单选题关于船舶横倾时的舵效，下列说法正确的是（）。A船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好B船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较差C船舶快速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好D船舶航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好
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单选题对同一条船艇而言，下列表述错误的是（）A航速越高舵效越好B吃水越深舵效越好C深水比浅水舵效好D顶流时舵效比顺流时好
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单选题船舶首倾时，在水域宽敞和深水中，其：（）.A旋回圈变小，舵效变好B旋回圈变小，舵效变差C旋回圈变大，舵效变好D旋回圈变大，舵效变差
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填空题在离井位约（）海里时主拖船应降低航速并保持舵效以便有效的控制平台沿（）航线航行。
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单选题船舶进闸的关键操纵，下列说法正确的是（）。A加车助舵，维持舵效，调顺船身B控制航速，维持舵效，注意横风C停车淌航，注意横风D停车滞航，维持舵效，注意横风
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单选题一般来说，船舶驶经强夹堰区时会出现（）等现象。A航速加快、舵效降低及赶浪B航速下降、舵效增加C舵效降低、船体摇荡、激起大浪D飞车、跑舵、偏航、首倾
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